来自网友“易舟”的提问：高速公路的限速，国内或国际大部分国家是在120公里，高速上的车也大都在这个时速巡航，这个速度下的隔音降噪能力就是一个必要需求。
可是除非豪华品牌，一般都不是很好。
请教夏老师车厂在设计制造上考虑这个问题了吗，还是说这方面的提高成本很大？请夏老师谈谈您的看法。

答：这个问题必然要考虑，只是它的效果直接与材料成本相关联，所以，一定受到这个车型市售价格的限制。
车行驶的速度与产生的噪音，物理上存在正向的函数关系。
任何降低这种噪音的手段都意味着需要增加额外的手段去抵消这种自然的物理结果，自然要以成本的增加为代价。
无论是通过更精密的空气动力学形态制造，还是增加隔音降噪材料，都是噪音降低/成本提高这样的关系。
另外，这种关系还导致，豪华车的静音性总是比普通车好。
对用户而言，就不存在购买普通车获得与豪华车一样静谧性的情况了。
因为一旦人们发现了一种可以不增加成本而有效降低噪音的方法，大家都会使用它，然后，豪华车怎样才能比普通车更静谧呢？方法还是加钱上手段。
于是豪华车依然更静谧。
而所谓用户，如果总是以豪华车的水平为标准，那普通车就总是不好的。

以上是本期踢车问答的全部内容，如果大家也有想提问的问题，欢迎在评论区积极留言提问。
如果您在其他平台看到踢车帮的内容，也欢迎随时留言提问，我们会搜集所有平台的提问留言，每周由夏东老师选出5个问题来回答。