这两款车都是大五座家用SUV标杆，价格相近，必然会产生直接竞争，很多消费者会对它们进行比较。

近日，某汽车平台拆解对比了理想L6和M7底盘，满足了很多人的好奇心。

先说一下节目中两车部分重要差异。

一、辆车的前后防撞结构，L6赢了M7。
前主防撞梁覆盖率，L6的72%比M7的64%高出不少，后主防撞梁覆盖率L6的68%稍逊色于M7的70%。

二、M7副车架比L6好。

三、L6底护板铺得妙，前后总共12块，M7只配了三大块纤维护板。

四、M7前悬架用料不如L6。

五、M7制动盘这个位置出现锈迹，可能是没喷涂层，L6喷过涂层没有锈迹。

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理想底盘看着更工整，更有整体设计感。
理想是30多万往下做减配，基本素质还在那里。

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两车的东西都是拆开给大家看到的，又不是他临时换装的。
你去拆开同样的两辆车里面的东西应该也和这个是一样的。
再说了，这种节目如果造谣的话会被车企起诉的。

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途灵底盘用在M9上，没有用在M7上，不同价位的车底盘设计是不一样的。

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M7前悬架用的是麦弗逊而不是双叉臂，别说不如M9，就连自家M5也不如，这是M7争议最大的点。
所以很多人认为M7的底盘是最大弱项，不值三十万左右的价格，明年M7会改平台，到时候底盘应该会加强。

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智驾方面不论是看各种评测还是个人的体验，结论是高速智驾差不多，都很好用，城市智驾问界覆盖率更广，但是各家城市智驾都没达到好用的程度。

笔者观点：理想大概是在网上被黑最惨的新势力品牌，负面信息往往比正面信息更容易引起人们的注意和传播，部分是因为人们对负面消息有一种天然的好奇心或是对潜在风险的警惕。
当专业拆解对比结果显示理想汽车的用料并不差，甚至优于同价位某些车型时，这提醒我们应当重视科学、客观的评测和数据，而非盲目相信未经验证的网络舆论。