督察组发现，2024年1-5月上海市细颗粒物浓度不降反升，同比上升了16.1%，优良天数比例更是下降3.3个百分点。
问题出在哪？原来机动车氮氧化物排放量就占到了全市排放量的40%以上！

更让人窒息的是，不少机动车检测机构和维修企业，竟然在尾气排放检测和治理上大搞数据造假，动辄就给重度超标的"问题车"开出一张张"健康证明"，害得成群的"病车"、"毒车"继续在马路上"肆虐"，黑烟滚滚地"遛弯"。
这帮蒙眼狂奔的"祸害"，对上海空气质量的恶化可谓"功不可没"！

2024年5月19日，督察组现场督察发现，宝山区佰隆码头使用报废柴油货车进行内部运输，排气口黑烟滚滚

按理说施工单位必须在工地四周设置硬质围挡，还得采取覆盖、洒水、冲洗等防尘措施，可督察组一查，简直是防尘"三无":没有规范围挡、裸土不覆盖、渣土乱倾倒......尤其是沪苏湖铁路松江南站项目，堪称扬尘污染的"教科书"，工地现场尘土飞扬，恍若置身"沙尘暴"！

2024年3月22日，督察组暗查发现，沪苏湖铁路松江南站项目破碎拆除地面未采取防尘措施

问题出在哪？原来监管部门根本没把防尘当回事，对群众的反复举报也是一推再推，生怕担责任。
青浦区某工地扬尘污染严重，2020年以来建设部门39次发现问题，结果大多不了了之。
更可气的是，城管部门2023年以来29次现场检查，次次上报"无问题"，活脱脱一副"真香"的既视感！

说完交通、工地，再来说说这帮"气坏"上海空气的，我们有理由怀疑，工业废气排放问题也是主犯之一。

这不，一查到的情况更让人窒息，化工、汽配、涂料等企业为了节省治污成本，竟然明目张胆地"黑排"，或突破排放总量，或偷偷设置暗管直排。
什么？你说废气脱硝设施有个燃油锅炉不配套，废气处理前有多个私设排口？

2024年5月21日，督察组现场督察发现，晶欣汽车配件有限公司私设10余个排放口偷排废气

这企业太不要脸了，分明就是把监管部门不当回事！
废气直排浓度超标434倍，这不是拿居民的肺开玩笑吗？面对企业如此顽固的环境违法行为，监管部门不能再轻描淡写地"批评教育"了，必须下大力气严查严惩，不能让他们继续把大气当成排污的"后院"！

一个"流动的建筑工地"加一群"飙车"的柴油大货，再配上一票"黑心"工厂，这就是上海大气污染的症结所在。
管控措施流于表面、监管责任层层甩锅、违法行为屡禁不止......面对愈演愈烈的污染问题，主管部门竟还抱着"差不多就行"的态度，实在让人无语！
俗话说得好，宁可食无肉，不可居无竹。
蓝天白云，不仅关系百姓的幸福感，更是这个超大城市能否可持续发展的关键。

那么最后小编想问:面对上海持续恶化的空气质量，面对人民群众对"上海蓝"的期盼，相关部门是不是该痛定思痛，拿出更大的决心和魄力去推动污染防治了？对此你怎么看？

来源：中央生态环境保护督察