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汽车电容图片,法拉电容垄断打破国外启动(电容法拉电荷汽车启动)

Time:2024年08月25日 Read: 评论:0 作者:神尊大人

超级电容也叫法拉电容,也是电容的一种,简单点说就是能存储超级多电荷的电容。
它的储存电荷表面积超级大,电荷距离超级小,也就让其比普通电容有超级大的电容量。
这个技术也不是什么新技术了,在上世纪七八十年代就开始广泛使用了,最常见的应用场景就是给相机闪光灯供电。
大家用过闪光灯都知道,用完一次后要等几秒钟,听到嘀一声响,提示超级电容充电完成后,才能进行使用。

超级电容有非常突出的优点。
第一,是充电速度非常快,有些几秒钟就能完成充电。
第二,寿命非常长,深度充放循环使用次数很容易达到几十万次。
像锂电池,深度充放电循环次数有3000多次就算很牛了。
而且它没记忆效应,不会像锂电池那样,到后面能充进的电越来越少,大家用过手机都知道的。
第三,放电倍率特别高,能瞬间释放大部分能量,效率还非常高。
就像我们玩游戏憋大招,憋了很久,一炮就打完。
还有就是能量密度高,生命周期绿色环保,使用温度范围宽,充放电电流简单,检测方便等等。

那有什么缺点吗?第一,快速充放电温度很容易升高,控制不好非常容易坏。
第二,自放电流大,充满电如果不用,几天后可能就没什么电了。
第三,使用时比较娇气。
第四,就是一致性不好,单体电压只有2.8V左右,如果串联使用,串联数量过多后,没有均衡电路,很容易就会损坏。

汽车电容图片,法拉电容垄断打破国外启动(电容法拉电荷汽车启动)

汽车电容图片,法拉电容垄断打破国外启动(电容法拉电荷汽车启动)
(图片来自网络侵删)

超级电容主要有哪些应用场合呢?闪光灯、防爆灯是用得非常普遍的,还有就是像一些电动小赛车之类的电动玩具和电动工具。
汽车电瓶没电后,我们常用的汽车启动器。
还有用作轨道交通或者电梯等能量回收,像高铁、地铁,刹车的时候是将动能转变成电能,再用大功率电阻,把电能转变成热能,白白浪费掉了,非常可惜,如果有了超级电容,就可以把动能转成电能后暂存,等启动的时候再把这些能量拿出来使用。
还有一些就是充当计算机寄存器后面电源,替代纽扣电池使用。

最近几年,我国企业对超级电容进行了大力的研发投入,取得了非常可喜的进步。
比如,江海电容现在已经做出了应用于计算机寄存器后面电源的超级电容。
这些超级电容,前几年只看到过日本和韩国的品牌,现在我国企业也能自己生产了,进口价格也比以前更低了,这就是国产化的好处。

这里还要特别提起中车的超级电容,他们超级电容单体最小也有3000F,最大的竟然达到了60000F!
太吓人了,已经大批量应用在交通运输、特种总装应用、储能和UPS电源上面。
他们的努力会让我国能源利用水平大幅提升,是非常具有战略意义的,但投入和风险都极大,或许也是国企所要肩负的历史使命吧。
真希望有一天能拿到他们的超级电容测试一下,能跟这样的企业合作,毕竟我一直做新能源十多年了。

标签: 电容  超级 
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