汽车内的电瓶主要起两个作用，一个是在车子启动之前，需要电瓶给电，经过一系列的车内动作，才可实现发动机的启动；另外一个作用就是电瓶需要支持车内一切用电设备的运行，包括车灯用电，电动车窗，发动机未启动状态下的车内音响等的用电播放等。
知道了电瓶的这两大作用，是不是感觉小小电瓶，哪里也少不了它。

一般家用轿车的电瓶是阀控密封铅酸蓄电池，可以承受50℃以上的高温。
其实稍微高点的温度对于铅酸电池来说是有益的，这是因为电池容量会随温度升高而增加，但过高的温度则会减少铅酸电池寿命。

各位车主也知道，汽车启动后，发动机因为是烧油做功，是不断散发热量的，导致发动机舱温度很高，但真正的温度有多高呢？

如果汽车开起来以后，因为汽车发动机舱流入大量空气，发动机舱的热量会被空气带走，发动机舱的温度会比汽车静止情况下的要低些的。
但50、60℃的温度，汽车电瓶能够承受得了？

当环境温度每升高1°C的时候，电池的容量会相应的。
在10℃~35℃间，环境温度每升高1℃，电池大约增加5~6个循环，在35℃~45℃之间，每升高1℃可延长寿命25个循环以上。
所以说，温度适当的高些，对电池还是有好处的。
但高于60℃就会出现问题，因为高温会导致负极硫化容量损失而降低了寿命。

当环境温度降低1°C时，电池容量对应的减少约0.8%！
当环境温度低时，蓄电池内的电解液不扩散，两极活性物质的化学反应速率会变慢。
电解液的阻抗增加，电瓶电压下降，蓄电池的容量会随着电池环境温度下降而减少。

这也就是为什么汽车蓄电池入冬时会出现启动费力、灯光变暗，这是因为电池在冬天的容量会变小的。

如果你的爱车由于自己的某些原因需要长期的停放，建议大家询问过专业人士之后，将电瓶的负极接线断开，这种方法可以很好地由于长时间不用车导致电瓶自动放电，从而对电瓶造成损害。