图1 车灯的种类
1. 前大灯材料的选择
图2 前大灯总成表1 前大灯各零部件特性要求和所适用的塑料材料简介
名称
材料
特性要求
配光镜
PC+hardcoating
高透明、UV稳定
壳体
PP+T40、PP+T20
饰圈
PC、PCHT、PBT、PBT/PET
高耐热、电镀、高表面
PBT/PET,免底漆PBT
反射镜
PC、PBT、PPS、BMC
超高耐热、高刚性、高冲击、电镀
后盖
PC、EPDM
锦湖日丽创新前大灯材料(1)以PBT/PET代替PC 装饰圈材料过去一直以耐热PC材料为主,近年来逐渐被PBT/PET车灯材料所替代。PBT/PET车灯材料相对于耐热PC突出的特点是耐热高、加工性好、成本低。该材料表面光泽高;具有优良的加工稳定性及良好的耐水解性;具有优异的流动性和耐热性能;材料价格与耐热PC相比,可以大幅降低系统成本,一般可以降低40%左右。 需要注意的是,上述装饰圈材料均需要采用真空蒸镀技术对产品进行金属化处理。这种真空蒸镀的简要工艺为:产品表面清洁→去静电→喷底漆→烘烤底漆→真空镀膜→喷面漆→烘烤面漆→包装。真空蒸镀的一般做法是在素材即塑料件上喷涂底漆,主要因为塑料表面不够平整,如果直接镀铝则会造成工件表面不光滑、光泽低、金属感差,并且会出现气泡,水泡等不良状况。塑料件在经过喷涂底漆以后,不但塑料件表面变得光滑平整,而且杜绝了塑料的吸水现象,从而使得蒸镀的镜面效果得以展现。 (2)免底漆PBT材料 HEB4010尽管通过喷涂底漆可以得到良好的电镀效果,但随之也会带来一些问题,如增加成本,增加单位制件的生产时间,生产效率降低;产品生产工艺环节复杂,不良率增大;底漆溶剂挥发污染环境;无法达到一些特殊设计效果(如皮纹设计)等。因此,免喷涂材料成为另一个重要市场方向。为满足当前这种最新的市场需求,锦湖日丽应用自有专利技术,近来又成功开发出免底漆车灯用材料——HEB4010,该材料的主要特点包括: 制品表面光泽度高,完全能够直接真空镀膜而无需喷装底漆具有低挥发性,160℃高温下、24h后,成雾后玻璃板光透过变化率在5%以内 流动性好,提高了设计自由度和加工成型效率耐热性优良,可满足车灯装饰框耐温160℃的要求 能够100%可回收再利用具有优异的耐化学品性及优良的尺寸稳定性 2. 尾灯材料的选择
车尾灯材料一般要求具有较高的耐热性,良好的加工性,耐候性以及色彩的艳丽性。
图3 尾灯总成表2 尾灯各零部件特性要求和所适用的塑料材料简介
名称
材料
特性要求
配光镜( lens)
PMMA
高透明料
壳体
耐热ABS、PC/ABS、ASA
要求有一定耐热性
耐热ABS、PC/ABS、ASA 、PC/ASA
内配光镜
PC、PCHT
灯泡支架
ABS
耐热ABS
灯泡座
PA+GF、PP+T20、PPA+GF
3. 雾灯材料的选择
图4 雾灯总成 表3 雾灯各零部件特性要求和所适用的塑料材料简介
名称
材料
备注
配光镜(lens)
PC+hardcoating、PMMA
后雾灯一般用PMMA
壳体
PCHT、PEI、PBT/ASA、LCP、PC/ABS
PBT/ASA HBA5830G
反射镜
PC、PCHT、PEI
后盖
EPDM
4. 锦湖日丽车灯材料简介 表4 锦湖日丽车灯材料应用情况
产品牌号
产品类型
材料特性
应用制件
应用车型
H2938
耐热ABS
耐热,高抗冲击,高流动
尾灯、转向信号灯、顶灯
领驭、陆尊、景程等
HU650SK
耐热ABS
高耐热,高抗冲击
尾灯、转向信号灯、顶灯
东南菱帅,三菱等
HAC8245
PC/ABS
耐热,高抗冲击,高流动
尾灯、转向信号灯、顶灯
帕萨特、凯越等
HAC8260
PC/ABS
高耐热,高抗冲击,高强度
尾灯、转向信号灯、顶灯
通用国外车型
HEB4030M
PBT/PET+M20
高耐热,高流动,尺寸稳定
前大灯
本田摩托车
HEB4031M
PBT/PET+M20
超高耐热,超高流动,尺寸稳定
前大灯
雷克萨斯
ASA XC230G
耐热ASA
高耐热,免喷涂,高光泽
后灯灯体
出口铃木及丰田
ASA XC230/811
耐热ASA
超高耐候,高耐热
尾灯、转向信号灯、顶灯
欧蓝德及日系车型
PC/ASA 7045
PC/ASA
通用级
尾灯灯体
日本铃木
PC/ASA 7079
PC/ASA
高耐热
小灯、顶灯灯体
上海大众
HEB4050M
PBT/PET+M20
高耐热,高流动,尺寸稳定
前大灯
东南汽车全系,中华骏捷,奇瑞汽车
HEB4051M
PBT/PET+M20
高耐热,高流动,高光泽,免喷涂
摩托车反射碗
大长江摩托
HEB4010
免底漆PBT
高耐热,高流动,高光泽,免喷涂
前大灯
奇瑞汽车,长安汽车,吉利汽车
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