专利摘要显示，本发明提供了一种关车门时钣金薄弱处可视性抖动的评估方法，包括以下步骤：仿真取得需评估车门的数模，进行车门的模态仿真；获取车门一阶凸起模态频率及振型，取振型最大运动点，即钣金薄弱处；测试出钣金薄弱处的振动频谱数据，从振动频谱中找出接近一阶凸起模态对应的频率，再找出该频率对应的峰值加速度值；对多台车进行主观评分及测试关车门时薄弱处加速度值；建立主观评分与关门薄弱处加速值的线性函数关系；确定客观数据目标值。
通过上述客观评估方法，能够定量反应关车门时钣金薄弱处可视性抖动程度，解决了现行业内对关车门时钣金薄弱处可视性抖动只能主观评估的行业痛点。

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