前些天，由于马老师的高调，蚂蚁金服变成了"马已经服"，然后漫哥就看到了各种吐槽马老师割韭菜的文章。
马老师是怎样的人漫哥不知道，漫哥只知道最近由全球知名综合品牌咨询公司Interbrand公布的100个"2020年度最佳全球品牌排名"中没有马老师的家当。
其中有不少汽车品牌上榜，所以漫哥今天拿来跟大家吹吹水。

这份榜单中前六的依序是苹果、亚马逊、微软、谷歌、三星、可口可乐。
丰田排在第七，品牌价值为515.95亿美元，同比缩水了8%，排名下滑了两位，但依然是汽车领域中的最有价值汽车品牌。

紧接丰田后面的是奔驰，总榜排名第八，品牌价值为492.68亿美元，也缩水了3%。
今年疫情下，中国豪车市场表现优异，上半年整车市场销量同比下滑23%，而豪车市场销量却微涨1%。
所以奔驰也赖于中国市场的给力，给奔驰贡献了三分一的销售业绩。

接下来的汽车品牌是宝马，总榜第11，品牌价值397.56亿美元，缩水了4%。
同样中国市场对宝马销量的贡献颇大，2019年宝马集团在全球销量增长2%，而在中国卖宝马和MINI销量增长就达到了14%。
但今年上半年表现有所下滑，同比跌了6%。

汽车领域的第4名，本田排在总榜第20，品牌价值216.94亿美元，缩水了11%。
去年本田整体表现优秀，在华市场也卖出了155万辆的历史新高。
但今年有点疲势，2020第一财季（4-6月）本田净亏损约53亿人民币，预计2020财年营收会同比下滑14%。

特斯拉作为后起之秀，这次首登榜单之上，排位第40，品牌价值达127.85亿美元。
特斯拉更像是个科技公司，给市场带来有别于传统的出行体验。
得益于此，特斯拉的品牌价值有更大的想象空间，一举超越奥迪、保时捷这些传统豪车品牌。

接下来是福特，排在总榜第42，品牌价值125.68亿美元，缩水了12%。
福特在中国市场混得不好，一直没有爆款车型，已经连年亏损。
放眼全球市场，福特同样混得不好，2019年的财报显示净利润同比跌了个倍。

奥迪排在总榜第44，品牌价值124.28亿美元，微微缩水2%。
也是得益中国豪车市场的给力，奥迪业绩表现不错。
今年上半年在华销量还是同比增了2.1%，难能可贵了。

大众排在第47，品牌价值112.67亿美元，缩水5%。
大众的销售业绩实现逆势增长，中国市场也是占头功的。

保时捷排在第55，品牌价值113.01亿美元，缩水3%。
保时捷应该是大众集团旗下最能赚钱的品牌了，去年全球卖出28.08万台车，平均单车售价9.29万欧元，折合约72.59万人民币，溢价能力很强。

法拉利排在第79，品牌价值63.79亿美元，缩水1%。
别看品牌价值这么低，毕竟法拉利一年下来车卖得并不多。
但论品牌力，法拉利还是杠杠滴。

后面还有起亚，排在86位，品牌价值缩水9%。
路虎，排在93，品牌价值缩水13%。
MINI，排在95，品牌价值缩水10%。

咱们自主品牌何时能登榜，可能得出个类似特斯拉的高科技车企才有机会了。
而这份百大最佳品牌中，没有BAT什么事，唯一上榜的中国品牌只有华为，排在第80，品牌价值63.01亿美元。

(本文图片来源网络。
编辑：我应该在车底)