川青铁路青白江东至镇江关段

正式开通运营

11时06分

随着滴滴的关门声

川青铁路首班列车缓缓从茂县站驶出

一路向东南方向进发

最终该车将于12时01分抵达成都东站

该车的开出

意味着四川省阿坝州

结束了不通火车的历史

川西北正式迎来了首条动车线路

上午9时许

在茂县车站站前广场上

身穿藏族、羌族等少数民族服装的

群众汇聚于此，载歌载舞

共同迎接阿坝州首趟火车

当天上午的茂县车站外

新建川青铁路青白江东至镇江关段

首发仪式将在此举行

川青铁路青白江东至镇江关段为新建路段，起自青白江东站，途经成都市青白江区，德阳市广汉市、什邡市、绵竹市，绵阳市安州区，阿坝藏族羌族自治州茂县、松潘县，接入松潘县镇江关站，设计时速200公里，新建线路206公里，为国家Ⅰ级双线铁路。
全线共设10个车站，分别为青白江东、三星堆、什邡西、绵竹南、安州、高川、茂县、石大关、叠溪和镇江关站，其中青白江东为既有车站，其余为新建车站。
石大关和叠溪为铁路行车技术作业站，不办理客运业务。

随着这条线路的开通，从成都进出阿坝州将再添一条大通道，旅客出行时间也大为缩减。
以镇江关为例，以往开车需要5-6小时，火车开行后，最快只需86分钟即可抵达。
而沿途的其他车站，通行时间也大幅缩短。
从成都至至三星堆、绵竹南、茂县站，最快分别18分、31分、55分可达。
（点击查看列车开行时刻表）

在票价方面，成都东站至三星堆站、绵竹南站、茂县站、镇江关站，最低票价分别为20元、30元、63元、106元。
同一天中不同时段的车次，车票价格也有细微差别。
此前，铁路部门表示，将在川青铁路青白江东至镇江关段各站间实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，执行票价最低为公布票价的5.5折。

01

全线最大隧道比超过95%

川青铁路从2011年先期路段开工，到今天青白江东至镇江关段的开通，206公里的线路建设了12年。
而在开工之前，勘测还花费了6年时间，线路修改近百次，全线最大隧道比超过95%。

川青铁路从安州车站开出约2分钟就进入隧道，在安州至镇江关这段约134公里的线路中，隧道线路占95.5%，几乎全程在隧道穿行。
川青铁路青白江东至镇江关段穿越龙门山、岷山、西秦岭等众多山脉，跨越涪江、岷江、嘉陵江三大水系，沿线地质条件复杂，地震时容易出现落石、滑坡和坍方，为了最大限度减少地震对铁路运营安全的影响，建设中大量采用十公里以上的长大隧道。

川青铁路青白江东至镇江关段的10座隧道中，有的跨越自然保护区，有的地处海拔3000米的川西北高原，有的要穿越古堰塞湖。
建设者开展了隧道穿越活动断裂带结构抗震减灾技术等十多项工程试验专题，为我国山区及高海拔铁路建设提供了技术支撑。

02

火车开进川西北 产业发展再提速

川青铁路青白江东至镇江关段开通后，将结束川西北不通火车的历史，为沿线带来交通便利的同时，更为当地的经济建设、文化旅游注入新的活力。

川青铁路青白江东至镇江关段，途径三星堆、中国古羌城、九寨沟和茶马古道文化等众多自然文化景观和遗址。
在茂县站附近的上关村，今年又新开了几家农家乐。

川青铁路是我国西南和西北地区互联互通的主要通路之一。
全线建成投运后将形成四川乃至西南地区通往甘肃、青海和新疆的高标准客货运输大通道，进一步填补西部地区路网空白。

▲川青铁路

03

预计2024年可直达九寨沟

川青铁路是我国“八纵八横”高铁网中兰州、西宁至广州通道的组成部分。
线路起自成都东站，经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。

川青铁路全线分段建设，成都东至青白江东段、海东西至西宁段已投入运营，待青白江东至镇江关段开通后，仅剩镇江关至海东西段在建。
预计2024年，镇江关至黄胜关段将开通，届时，铁路将通达松潘、黄龙九寨站，到川西高原的陆路时间将进一步缩短。
待全线建成开通后，成都至西宁预计4.5小时可达。

川青铁路

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