图注：福特Expedition的驾驶座25%偏置碰撞测试，A柱弯曲比较大

美国高速公路安全保险协会IIHS公布了对代表美国的3款全尺寸SUV的碰撞测试结果。
结果令人意外！

IIHS对福特Expedition、雪佛兰TAHOE 和Jeep· Grand Wagoneer 进行了碰撞测试。
其中，只有Jeep· Grand Wagoneer 获得了最高安全等级TSP（TOP SAFETY PICK）等级。
但没有获得比这更高的安全等级TSP+（TOP SAFETY PICK+）等级。

Jeep· Grand Wagoneer驾驶舱和副驾驶舱在小幅重叠碰撞测试中显示，乘客的生存空间保持得很好。
但是驾驶座部分发生了脚空间的侵入，司机的左脚和脚踝有受伤的危险。

雪佛兰TAHOE下肢受伤的危险更大。
据测定，驾驶座部分下肢受伤的危险较大，副驾驶座右脚受伤的危险较大。

图注：福特Expedition在事故发生时，驾驶舱变形比较大，未能保护司机的头部。

福特Expedition在这里的考试成绩更差。
驾驶座小幅重叠测试结果显示，方向盘出现了从仪表板部分脱落的问题，A柱未能保护好室内空间。
还出现了底部过度侵入的问题，司机右腿受伤的危险很大。
还有安全气囊展开问题。
驾驶座侧帘安全气囊在测试过程中没有展开。

图注：雪佛兰TAHOE在第二排乘客的胸部、头部、颈部等多种部位受伤的危险较大。

第二排乘客安全度评价结果显示，3种车辆均得分较低。
经确认，所有安全带都以较高的力量拉扯，胸部受伤的危险相当大。

福特Expedition虽然有其他2款车型中没有的2排安全的 预警器的差别，但没有发挥应有的作用。
雪佛兰TAHOE不仅有安全带导致胸部受伤的危险，还有后座头部和颈部受伤的危险。
再加上需要支撑骨盆的安全带底部滑向腹部，增加了腹部受伤的危险。

图注：Jeep· Grand Wagoneer在3款全尺寸SUV中得分最高。

在行人防撞评估中，福特Expedition和Jeep· Grand Wagoneer性能很好。
两辆车都在白天和夜间测试中阻止了事故的发生。
Expedition的头灯在弯道上无法照亮道路，对方的灯光照射过来也很耀眼。

图注：雪佛兰TAHOE的头灯因亮度问题得分较低。

雪佛兰TAHOE得到了更低的分数。
紧急制动系统白天可以防止事故发生或减少事故损失，但夜间无法正常工作，未能识别行人。
再加上灯光在直行环境下无法正确照亮右侧。

IIHS的数据显示，2021年以后上市的新车中，90%以上都获得TSP等级以上。
但全尺寸SUV的得分仍然很低。
对此，IIHS总经理大卫·哈基（David Harkey）说：“大型SUV的巨大体积与小型车辆相撞可能会很安全。
但这也意味着对其他司机造成更大的危险。
”他接着说：“拥有又大又重的块头，反过来想，意味着发生碰撞时要获得更大的力量。
”他强调，又大又重的SUV不一定安全。