2012年国务院出台了《关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》。
一些央企积极响应这个意见，以高标准立足老区，以高质量带动老区经济发展。
如国机集团旗下的国机智骏新能源汽车有限公司（制造基地在赣州经开区，以下简称国机智骏）和中国恒天集团旗下的山东凯马汽车制造有限公司赣州分公司（制造基地在赣州经开区，以下简称凯马赣州）就是这样的企业。

日前，国机智骏赣州基地总经理赵志刚告诉中国工业报，国机智骏于2017年3月成立，制造基地规划占地面积1300余亩，总体投资规模80亿元。
其中一期占地760余亩，投资25亿元，年产能10万辆；制造基地对标国际领先企业，目前建成了涵盖冲压、焊装、涂装、总装、电池、轻量化等六大工艺及相关配套设施的智能化工厂；2018年8月完成工厂建设与设备安装调试，目前已完成小批量生产调试，完全具备了量产条件。

凯马赣州副总经理伦宗飞告诉中国工业报，凯马赣州大批量生产后员工总数将达到千人以上，可以较好的解决当地的就业问题。
同时，在外地工作的本地员工可以回流返乡就近工作，照顾家庭生活，共建赣州和谐社会。
当然，还可以为赣州创造利税，促进赣州的经济发展。

赵志刚说，国机智骏以整车产业为核心，有序布局新能源汽车产业的核心价值链环节，如三电、轻量化、智能化、大数据、出行服务等重点环节，打造一系列科技创新、机制创新、资本创新平台，形成整车、科技、服务三大产业融汇的生态集群，实现整车与核心产业环节协同发展；支撑研发核心能力形成和市场规模快速提升的两端产业环节是首先考虑的重点，目前正在积极与行业主流、实力派的电池、电驱动、智能技术和销售服务企业进行交流接触，有望在2020年前达成多家战略协同体或资本协同体，共同发展。

（图为国机智骏生产制造车间一角。
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作为市场后发者，国机智骏对新能源市场有着更为精准的判断，在发展战略上坚持生态集群战略，全产业链发力围绕新能源出行开展多元业务布局；在产品上从紧凑型及以下细分市场入手，致力打造国民挚爱的新能源爆款产品；在营销上推进“1+2”模式，即自主+经销商、大客户的模式，以自建渠道进行先期推广和引流传播，主攻核心市场区域，以经销商和大客户作为重要支撑，支持长期发展和全国范围覆盖，形成高密广域的网络布局。
国机智骏汽车将以满足更多用户对品质可靠的电动车需求为目标，迈出跻身实力国家队的坚实一步。

2019年4月16日，国机智骏汽车“智行悦心”品牌暨产品发布会在上海车展举行，现场首发亮相五款纯电动车型：GX5、GC1、GC1右舵款、GC2及纯电动概念跑车GT3。
五款新车覆盖A00级轿车、A0级SUV及跑车细分市场，以差异化的产品布局满足用户的多元化需求。

伦宗飞说，赣南等原中央苏区正处于产业转移加快推进和工业化、城镇化加速发展阶段，市场开发潜力大，国家扶持力度大，并已进入加速推进的关键时期。
建设凯马赣州能够形成对南方市场的有效辐射，弥补市场空白。

凯马赣州是专业致力于汽车设计、制造、销售的企业，占地896亩，建设冲焊、涂装、总装、车架货厢联合厂房等生产车间及附属建筑物，项目于2017年3月份开工建设，目前已具备试生产能力，力争在三年内达到年产2万台轻卡、微卡、新能源汽车的能力。

（图为凯马赣州生产制造车间一角。
）

赣州生产基地历经两年多的施工建设，目前总装、冲焊、涂装、车架货厢四大车间设备已达到运行联动状态；人员招聘、生产准备、团队建设等各项工作已经完成并在逐步完善中。
目前已有400多名职工，引进各类专业技术人员和专家50多名，组织专项技能和安全教育培训近30期，为以后批量生产打下了坚实的基础。

去年以来，先后组织专案人员对南方市场进行了调研，确定了产品方向和细分市场，“锐捷”系列等汽油车新产品公告已申报，届时，通过差异化的产品拉动，进一步提升南方市场销量，并有效释放赣州生产基地的产能，实现南-北两个生产基地的协同发展，优势互补，共同驱动凯马汽车的整体市场占有率。

金国军，中国工业报江西站站长、高级。
自媒体《金眼所看》《国军频道》主编主笔。
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