江铃汽车通过与国内制造动力电池宁德时代合作，在去年北京车展上推出了首款纯电轻卡产品-江铃凯锐EV电动物流车，即第一代。
时隔一年多，江铃汽车在原有基础上，又对第一代产品进行了多方面升级 - 第二代产品强力来袭。
早日，笔者受邀到江铃汽车南昌基地-小蓝试车场进行车辆试驾，也对即将推出市场的凯锐EV二代产品有了个亲密接触。

1、静态体验：全新内饰、高配置！

那么，该车有何特点？比较适合什么样的运输工况使用呢？麻烦各位继续往下看。

2、轻量化设计可合法多拉300-400kg货物

我再总结下这款车是从哪里“减肥”了！
前桥后桥用了少片黄，前后盘式制动，空心稳定杆，轮圈总成，这几样减重达到40kg左右，还有铁铝，全铝的货箱，相比铁箱，能减轻200-300kg，这样的话，我们就可以合法拉多点货了！

3、亮点功能配置

4、续航能力提升，等速功况能跑360公里

想增强电池性能，能量密度来凑!

何为电池能量密度？

能量密度(Energydensity)是指在一定的空间或质量物质中储存能量的大小。
电池的能量密度也就是电池平均单位体积或质量所释放出的电能。
电池能量密度=电池容量×放电平台/电池厚度/电池宽度/电池长度，基本单位为Wh/kg(瓦时/千克)。

简单来理解，就是电池的能量密度越大，单位体积内存储的电量越多。

5、试驾感受：提速真快！

6、车型总结：

物流企业买纯电动车，优先考虑的是车辆的续航里程，使用成本以及可靠性；而司机，更加关心的是车辆开得舒不舒服！
所以不难发现，相比第一代，第二代产品在驾驶室、电池、车身结构上有了一定的升级。

江铃汽车纯电动商用车三剑客（域虎皮卡、特顺轻客、凯锐EV轻卡）

比如，换装了全新的内饰（更好看），配置更高（提高驾乘舒适性)，提升续航里程、车身自重更轻等等；从凯锐EV二代整体来看，它不但满足了企业顾虑的问题，也贴合了司机的需求！

7、关于纯电动物流车的总结：

除了上面这些，其实电动物流车还有不少优势，比如政策支持、路权等等啊，就好比深圳，在一些区域只允许新能源物流车进去，燃油车进不了，所以你还得选它！

然后电动物流车嘛，比较适合商超，快递，电商、又或者市政公用等使用，因为他们点对点，路线固定路况好，距离较近，用车成本相对会低一些，散户则要慎重啦！

最后再说一下，其实电动车这个产物嘛，有优点也有缺点，怎么说呢？就看你是否能接受它的缺点咯（续航里程、充电桩不够完善等等）！
（文/图 马计纳）

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