这几天，一直闲着，端午放假之后一直呆在家里，老板活不忙，闲着也是闲着，没事干昨天傍晚给车子拍了一些照片，晒晒，当然，文字不够就用用车感受来代替吧。

那就简单说吧:

1、外观：再浓的激情甜蜜，经过时光的稀释，已经有左手摸右手的感觉了，不光是自己，第一年的时候经常遭遇围观，也遇到过等红绿灯时旁边的车内的人伸出头来观望。

2、操控：方向力度轻便、精准，无空隙，指哪打哪；驾驶模式试过经济模式，感觉软绵绵的，不喜欢；还有就是自适应巡航太爽了，定好速度，在车道内就可以解放右脚，跟前车保持安全距离，如果前车慢，换个车道车就自己超过去了;换车道时大家要养成打转向灯的习惯，习惯成自然，养成良好的习惯，安全你我他。

3、动力：随叫随到，高速稳，这里就不多说，正月在县道盘山公路上跑了70多公里，超车是给油就上，非常轻松，博越的动力是足够用了，在这里还要提醒大家，尤其是在跑山路左急转弯时，一定要提前减速，仔细观察，我就差点着了这个道。

4、隔音：开车只要玻璃一关，开点音乐，就感觉外面的世界与我无关@

5、音响：效果不是盖的，加上博越的隔音效果，虽然只能调高、中、低音，但只要坐我车的朋友，都对音效非常满意，这里推荐大家下载《冰河时代》听听，效果杠杆滴。

爱车中网的大标镇楼

熟话说：没有实践就没有发言权。
我想从一个普通车辆使用者的角度，来和大家分享一下博越的使用体验。

提起博越，人们的第一印象的就是漂亮，我的体验是：博越的舒适在路况好的道路上确实没话说，乘坐舒适、行驶平稳、静谧空间、底盘过滤出色，但也有不足，就是后排座椅的包裹性一般，而且悬挂还是稍微有点偏硬，过减速带抖的厉害。

在特殊路段，博越的表现还是比较一般，底盘的离地高度也一般般。

博越的总装水平中规中矩吧，尾灯等位置缝隙偏大，总体来说没什么大问题，符合这个价位的装配水平。

博越的屁股真的有点大，和前面不是特别协调。

这个角度看着还不错。

这里重点说一下加速的情况：本人开过1.5T的翼虎，地板油时候的推背感差不多，后期加速比翼虎快，对博越的最直接的感受有：省心的、空间大、居家旅行、舒适的车。

虽然外观趋于运动，但它只是一部城市SUV，所以非常恶劣的越野环境就别去了吧。

斗志昂扬的博越，这样是不是很难看啊？

侧面，还不错吧。

当时买车的时候老婆看中了它的外观，而我在了解了全部的特性后，觉得这辆车确实非常适合我们的家庭。

尾部虽然缝隙有点大，但尾门不是不是电动的比较坑爹，差评。

双闪，像两只小眼睛，又像两个黄琥珀、

站的高，拍的清。

相对于侧面，我更喜欢前脸，比较阳刚，有力量。

尾灯

老婆说帅气的是前脸，一脸呆萌的表情是她的最爱，我觉得老婆犯痴了，我还是更爱它的内饰，很舒服。

内饰颜色是我最喜欢的，座椅坐上去包裹性也很好，前排两个座位的空间很大，基本是我和老婆的专用位置，中控面板和整个驾驶舱的每个部位的设计都非常满意，车里面用料挺好的，很多朋友都说没想到现在国产的车也做的这么好了。

前排全景

智尊是液晶的仪表盘

内饰一角。

内饰一角

方向盘很轻，哥基本都是单手操作的，当然只是在低速的时候。

后排不想说，不能调节，不能完全放倒，舒适性比前面差了不是一点点，好在空间还可以的

博越的发动机舱，都被板子盖住了，看不到里面。

博越的1.8T发动机

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