作为国家指定的首批汽车整车进口口岸之一，广州港自2004年以来先后建设了新沙汽车泊位、南沙汽车码头、海嘉汽车码头、近洋汽车码头，形成“东岸有新沙、西岸有南沙”的汽车滚装作业格局。
目前，广州港拥有12个汽车滚装专用泊位和200万平方米的汽车堆场，年作业能力超过300万辆，一次性堆存能力超过8万辆。
业务范围辐射大湾区及西南、中南等地区。

广州港积极统筹资源，搭建了可通过公路、铁路、水路等多种路径以及滚装、集装箱等多种运输方式于一体的整车物流集疏运网络。
铁水联运方面，目前已开通广州与成都、柳州、重庆、合肥、贵阳之间的5条商品汽车班列，广州港出口腹地也由省内逐渐扩大到广西、贵州、湖南、湖北、四川、重庆、江西、福建、安徽乃至浙江等地。
南沙港铁路2021年12月开通后，进一步提升了铁水联运能力，2022年商品汽车铁路集疏港总量达到5.8万辆。
与此同时，珠江流域第一艘滚装驳船“花都号”于2022年3月投入运营，实现“花都-南沙/新沙”无缝衔接，为花都日产、沃尔沃、保时捷、奔驰、吉利、大众、上汽通用五菱、哪吒等品牌提供短途驳运服务。

除商品车装卸服务外，广州港还为客户提供延伸增值服务。
奔驰、宝马、奥迪、丰田、捷豹路虎、保时捷、大众、沃尔沃、上汽、广汽丰田、广汽本田、华晨宝马、理想及上汽通用五菱、吉利、江铃、雪铁龙等品牌厂商在广州港共设置13个分拨库和5个出口前置库，总面积超过140万平方米。

市港务局有关负责人表示，下一步，将重点推动近洋码头口岸开放，与南沙汽车码头、海嘉汽车码头形成三码头协同联动的专业化、规模化、一体化滚装汽车外贸码头集群，实现南沙汽车口岸量质齐升，助力广州临港产业高质量发展，推动南沙方案落地落实。

南方+ 任燚

通讯员 刘肖锋 龚海文

【作者】 任燚

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端