汽车尾板的分类

一、按结构

可以分为 A、悬臂式尾板；B、垂直式尾板；C、摇臂式尾板。

1、悬臂式尾板 由五支油缸的悬式支架通过吊板安装固定于汽车尾端的大梁上。
通过电控操作，控制尾板板面由垂直状态→向下向后翻开至板面水平→下降至地面→向下倾斜至板面前端与地面贴合（俗称“自动抬头低头”）。
此时可打开车箱门，进行车辆的装卸货物作业，全部过程可由一人操作（最好为一人操作，以免同时操作发生意外）。
高效，安全，捷便。
此类型液压尾板的特点是载重量大，故障率低；适用于各种厢式货车、敞车。
目前，邮政、银行、气体、公安、危险品等特种运输车辆都有涉及，是最为广泛应用的一种结构形式。
所以目前如果不特别说明，一提到尾板，指的就是这种悬臂式尾板。

2、垂直式尾板 简称垂直尾板，普及量较少，主要用在航空食品运输一块。
比如毗邻香港的深圳机场等，都有安装。
它的重要特点是可以随着车辆本身高度而上升。
（想想飞机有多高？）

3、摇臂式尾板 相对较为简单的结构，自重较轻，载重量较小，安装简便。
适用于轻型货车，主要用于气瓶、桶、罐类运输。
因市场率低，目前应用前景不太广。

二、按载重吨位

可分为<1吨尾板（如0.5吨，主要用于小型商务车、轻卡等）、1吨尾板（常见），1.5吨尾板（常见），2吨尾板（常见），2.5吨尾板（较少）,3吨尾板（较少）。

鉴于目前市场上车辆每次装卸货物基本2吨左右，货物基本以卡板、桶为载体，故1吨、1.5吨、2吨尾板最为常见，已经成为尾板行业的标准件。
当然随着电动汽车的普及，1吨以下尾板也会越来越受喜爱。
上海世博会期间园区内收集垃圾的YDi电动汽车，以及前不久深圳国际车展上CADRO展位前的电动汽车尾板，就是一个佐证。

三、按油缸数目

来分有五缸尾板（多一个增压缸，起自动抬头低头作用），四缸尾板（减少了增压缸，加了机械随动系统实现自动抬头低头）。

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