马尔康工程项目位于川藏高山峡谷地带，海拔高且多陡坡，河谷地形较狭窄。
在这样险峻的路况下运输，十分考验车辆的动力性、耐造性和舒适性。

藏区车主表示：我们喜欢杰狮车，它耐造动力好

车主哈木桑激动表示：“红岩车是工程之王，在我们藏族这边都喜欢红岩杰狮车，现在我们总共有接近20台车，都是全款买的。
”虽然马尔康的运输条件比较艰苦，但是用户自信的表示“在我们这边跑运输，经常遇到长上坡的陡坡，红岩车动力好，又耐造，跑车可以分分钟超过其他车。
”

跑山路难免颠簸难受，车主哈木桑开心说道：“红岩车跑起来相当于丰田普拉多，再颠簸的路，跑起来也轻轻松松的，跟小车一样舒适！
而且驾驶室内的卧铺很宽敞，车子看起来也很好看，所以我们都很喜欢这款车。
”

用户表示：红岩有劲，赚钱给力，一年跑40万再买新红岩

另一位车主嘎基也表示：“买自卸车，必须要买红岩杰狮车。
我们藏族人只喜欢杰狮车，因为其他很多车都爬不动。
现在我们车队有一百多台杰狮车，国六、国五的都有。
”

他继续表示：“红岩的车子力量好，动力很好，速度很快，再深的泥坑都能轻松通过，爬坡更是随便爬。
牙箱牙包也都很好，车子耐造，从来没坏过。
”说到耐造，嘎基还激动说道：“以前我开车和别的车对撞过，最后是对方驾驶员全责，他的车直接驾驶室后移很多，车直接就报废了，而我的红岩车一点事都没有，红岩车是相当耐造啊。
”在关于运输收益方面，车主更是自信的表示：“现在日常运输，运气好一点，一年可以挣40万，以后加油挣钱，争取再买一台红岩新款杰狮。
”

运输企业：山区运输想要赚钱，必须买红岩

四川山河众建设有限公司的魏文家表示：“这个是整个我们工区，最高的地方有3000多米，大部分运输道路都是陡坡，可杰狮车开着一点不费劲。
”

来自项目的其他车主也继续表示：“我是390马力的杰狮车，一次装50吨，陡坡轻轻松松上。
对现在我们的工地来说，杰狮460的马力都算比较好的。
”谈到驾驶的舒适性，车主更表示：“工程车要驾驶员坐着舒适，杰狮开起来很轻松，不像其他车子颠得很，现在我们车队的车都换成了红岩国六的车。
跑长途不仅油耗低，而且密封性、动力都很好，一个月能挣两三万，所以要赚钱必须要买红岩。
”

不难看出，上汽红岩杰狮自卸车在川藏地区深受当地卡友的喜爱。
未来，上汽红岩将继续深耕工程车领域，挖掘客户需求，以全新升级的产品，助力为卡友带来更加高效的运输工具。

来源：上汽红岩