随着消费者对服务质量的重视以及众多个性化产品和服务的推出，连锁化经营已成为一项专业服务的解决方案。
此次战略签约表明双方在车用润滑油产品线展开全面战略合作，共同引领国内润滑油市场的发展趋势，携手开启后市场新航路，共筑新生态。
百顺汽车将以汽车快保连锁商业模式，以全球化产品集成、服务工艺标准化、时尚工业感服务形象为主要特征的全新经营形态，通过强大的信息化管控、互联网技术应用，将汽车保养打造成一种全新的消费体验，获得市场和用户的广泛认可。
其将逐步改善一些传统汽车维修企业零散型经营、不规范操作、产品质量参差不齐的格局，在汽车后服务市场树立新的标杆。

致力于服务数字智能化的百顺汽车

中国汽车后市场是全球最大的汽车后市场之一，我国用了十多年的时间走了别人几十年的路程，在这个过程当中，市场上各种新旧模式共存，无论什么样的模式，最终能走到最后的一定是以客户为中心，能够理解客户，为客户提供有价值的产品和服务的企业。

“有人问我百顺一家换油快保的企业何以称为科技？我们的技术体现在哪里？实际上，百顺是非常尊崇技术的企业，而且在技术上也有我们自己独道的地方。
比如说我们对于精准业务的坚持和理解，比如说过去我们有几千万个关于汽车养护标准数据的积累，比如说百顺自研的IT系统，我们认为汽车服务业是科技支撑、技术支撑，不仅仅是服务支撑，汽车服务业想要获得脱胎换骨的变化，仅仅有想法、有野心是不够的，它最大的基础来自于技术革命。
我们常说的数字智能化，它有两个标准，第一，如何用工业化的东西来改造服务业，即服务工业化；第二，如何结合群体服务、信息技术、数字化技术去实现服务业的数字智能化。
” 郭树欣说道。

汽车服务业面对的巨大问题是它的服务成本随着企业的发展、规模的扩张，成本也会继续提高。
一家服务型的企业，如果要想在市场当中创造客户价值，取得成功，过去可以通过差异化、精细化的服务来取得，但是随着第三产业的蓬勃发展，现在面临的发展问题越来越突出，困境越来越明显。
其中最重要的一个因素就是高品质服务和低成本之间的平衡。

在过去的发展历程当中，如何突破这样的限制是汽车服务产业面临的最大问题，而解决这个问题只有两个途径：实现服务工业化，因为工业化的特征就是用更低的成本制造出更高品质的产品；实现数字智能化，因为服务业因人而异，如何提供统一的、高标准的、无差异化的服务，很显然靠道德情操不完全靠谱，必须依赖于新技术的应用，这就是汽车服务业必须走数字智能化之路的本质原因。

中国汽车后市场近年来呈现出一个客观的特征：随着汽车制造技术突飞猛进，导致汽车故障率大幅下降。
今天的中国汽车维修从业者面对的困境之一就是“车不坏”了，消费者对汽车维修的需求已经大幅度降低。

中国的4S店体系发展到今天，遇到了几乎不可跨越的困境，这不是经营上也不是管理上的，而是由于汽车不坏，消费者维修的需求大幅度降低了。
而在汽车独立后市场，以一站式维修为特征的连锁型企业如何面对“汽车不坏”的现象，和以及汽车仅有那么一点点损坏的频次是不是交给更专业的企业去解决？何必再创新出新的体系？面对这些疑问，百顺汽车的商业逻辑始终聚焦在消费者的需求在哪里，无论是商业上的需求，还是心理上的需求。

互联网跟实体经济发生关联大致经历了几个阶段，在第一个阶段绝大部分人应用移动互联的核心是“信息获得的便捷性和零成本性”。
所以早期的实业在和互联网产业结合的时候，都是从客户管理系统、营促销开始，而百顺认为一个长期、低频、稳定的服务业营销的作用其实很小。

简单说，真正好的服务企业不需要营销，所以我们可以看到曾经火爆互联网的营销系统这几年大有销声匿迹之势，因为营销拯救不了服务业，营销或多或少都会有一些迎合的成本在，营销或多或少都会是对消费者知情权、消费者真实消费的一种解构。
所以在百顺的发展进程当中是反营销的，其更愿意为消费者提供恰如其事的服务。

百顺的IT系统，从一开始就没有把它定位为一个营促销系统，而定位在如何控制事故率，如何提高服务的产能，如何降低服务的成本，如何减少员工的培训诉求，如何降低人与人之间的差异度，如何以更高品质的服务、更低成本的服务来满足消费者最真实的需求。
这是百顺IT系统和传统的IT系统最根本的区别。

“百顺的IT系统为什么要靠自研？放眼全球，研发自己的IT系统有两大特征，第一成本巨大，第二成功率极低，为何百顺还敢冒天下之大不韪，做自己的自研系统，就是因为今天的汽车服务业如果没有数字智能化的加持，永远实现不了低成本和高品质的结合，从C端来看很难为消费者提供恰如其事的服务。
” 郭树欣如是说道。

“关于百顺和同行的竞争过程当中，我们有哪些与众不同的优点，如果有的话，那就是百顺没有任何技巧，我们跟福斯的合作，在深层次的理念里面，我们相信技术，相信自律，相信严谨，我们永不相信技巧，所以数字智能化它的本质是传统企业对移动互联网科技真实的使用，而不是用来做促销。
” 郭树欣强调。

深耕后市场 达成合作共识

高雪梅指出，“当下汽车后市场百花齐放，大家也在做不断的尝试，作为一个润滑油制造企业，福斯尊重和欣赏大家的尝试。
但是福斯在后市场的独立思维是什么？我们不能迷途和盲动，我们独立思维的本原是如何对客户有益。
作为一个润滑油企业，我们坚持的是把产品打造好，把产品打造好的同时，我们要选择好的服务伙伴，这才能使我们的产品走向C端，服务车主，在繁杂的竞争中这是根本。
所以这是这么多年我们跟百顺在市场上各自成长又坚定的走在一起进行战略合作的基因所在。
”

福斯90年的发展历史表明，扎扎实实地做好自己的产品研发和升级，让自己成长得更好，这是往前发展的逻辑。
中国的汽车消费者DIY的意识不强，所以当下2C的落地，还是要依靠服务企业。
无论后市场多么纷繁的变化，第一，福斯的宗旨是把好的产品给到客户。
第二，跟专业的人一起做专业的事，选择好服务伙伴，与服务伙伴一起做加法。
在怎么能够对客户有益的思维上，一起共同努力。

“战略合作的签订是一个新的开始，福斯会通过专业的合作伙伴真正理解C端，而不是坐在产品端的角度，告诉消费者产品有多好。
”高雪梅表示。

在技术层面，双方会更深入紧密地合作，联合做一些技术提升与研发。
“百顺愿意向所有的客户如实地去介绍福斯，介绍其在全球范围内强大的技术实力和工艺实力，因为从消费者的角度，评价一款工业产品的好坏有一个无歧异的标准，就是原厂标准。
众所周知，福斯润滑油是全世界独立润滑油商品最大，全球OE原装配套、原厂初装最具影响力的企业之一。
让客户对产品有充分的了解，可以减少客户在消费的时候面临的彷徨、压力，提升消费者消费的舒适度。
” 郭树欣表示。

通过此次战略签约，福斯中国与百顺汽车将共同深耕汽车后市场。
期待福斯的产品通过百顺的终端渠道到消费者手中，并提供“产品+服务”模式，从而满足消费者个性化、多样化以及多场景的消费需求，为消费者提供高品质的产品和精细化的服务。