嘉兴南站作为沪杭高铁的重要节点，其交通地位不言而喻。
然而，沪乍杭高铁再绕行嘉兴南站，无疑会造成一定程度的资源重复利用。
原本嘉兴南站就已经承担了沪杭高铁的客流压力，如果沪乍杭高铁再此绕行，不仅会加重嘉兴南站的负担，而且也会让乘客在换乘上感到不便。

相比之下，沿着钱塘江直行经过海盐海宁的线路规划则显得更为合理。
这条线路不仅能够避开嘉兴南站的客流压力，而且能够更好地连接杭州和上海两大城市。
特别是对于海宁尖山新区来说，这条线路将为其带来巨大的发展机遇。
跨钱塘江后直达萧山机场，不仅方便了当地居民的出行，也将为海宁尖山新区的旅游业和物流业注入新的活力。

同时，这条线路也将促进沿钱塘江地区的经济发展。
海盐、海宁等地都是浙江省的重要工业基地和农业产区，沪乍杭高铁的贯通将为其带来更多的商机和投资。
这不仅有利于当地经济的繁荣，也将为整个区域的发展注入新的动力。

当然，对于线路规划的选择，我们应该以事实为依据，以经济发展为导向。
嘉兴南站虽然重要，但并不意味着它就是沪乍杭高铁的最佳选择。
相反，沿着钱塘江直行的线路规划可能更符合沿线各城市的实际需求和发展利益。

此外，关于车站名称的更改建议也值得考虑。
将海盐站改称嘉兴南站，原嘉兴南站改称中心站，嘉善站改称嘉兴东站，桐乡站改称嘉兴西站，这样的命名方式能够更好地体现嘉兴作为区域中心城市的地位和作用。
同时，也能够为乘客提供更加清晰、明确的导向信息。

近期数据显示，嘉兴市的GDP和人口数量均呈现出稳步增长的趋势。
这表明嘉兴市正迎来新的发展机遇和挑战。
在这样的背景下，我们更应该珍惜每一次交通建设的机会，选择最符合实际需求和发展利益的线路规划。

综上所述，沪乍杭高铁的线路规划应该充分考虑沿线各城市的实际需求和发展利益。
沿着钱塘江直行的线路规划不仅有利于海宁尖山新区等地区的经济发展，也能够为整个区域的发展注入新的动力。
因此，我们应该支持这一线路规划的选择，并期待沪乍杭高铁早日建成通车，为沿线各城市带来更多的发展机遇和福利。