有二手比亚迪秦PLUS报价下调5000元

近日，南都湾财社从广州主要的二手车市场了解到，二手比亚迪秦PLUS的库存量并不大。
广州大道南、佛山海八路等主要二手车交易市场及大型二手车行都反映没有该车型二手车在售。
而广骏二手车城一名销售人员介绍，他们现在场内仅有一台2021款比亚迪秦PLUS DM-i 55KM旗舰版在售。
从车辆信息表可以得知，该车上牌时间为2022年5月，仪表显示里程为3.5万公里，最新售价下调为7.98万元。
据车行负责人私下透露，他们前两天刚刚成交了一台二手秦PLUS，那台2021年上牌的车辆，行驶里程达到13.5万公里，报价为7.2万元左右。
而剩下这台车车龄更短，此前曾经报价8.5万元，该车最多还有2000元的讲价空间，基本上相当于收购成本价了，毕竟他们也想尽快清货。
但该负责人表示，这是春节后的正常降价，并非完全受到新车降价影响。
毕竟该车在年前已经收购回来，而且配置上与近期降价的新车也不一样。

宝利捷旧车交易市场总经理孙明霞指出，本次新车降价主要围绕着A级车，所以给同级别的二手车带来很多潜在影响，尤其是7.98万的秦PLUS会让朗逸、卡罗拉这种A级合资车型十分难受。
而此次降价影响最大的是几方面。
第一，伴随着新车降价，二手车本身最大的性价比优势就会下滑，消费者就会偏向于新车，导致二手车流通周转效率下降；第二，新车降价会导致车商收车会变得更加谨慎，短期内，二手车市场的A级车会出现短暂的减少甚至缺货；第三，对于二手车商已经收购回来的二手车，由于受到新车降价影响，必然会导致车辆出现一定程度的贬值，车商会考虑尽快出手。
所以，接下来二手车的价格也会有一定的降幅。
“当然，新车的降价后续会有大量二手车出现在市场上。
同时价格也会进一步降低，二手车的性价比后续也会不断提高。
总的来说，新车降价会使二手车行业经历短暂的阵痛期。
但阵痛期过后，会引来一波较大的二手车交易热潮。
”孙明霞认为。

在众多二手车经销商中，个别大型车行也在通过价格优势，少量销售新车。
千里发名车汇一名销售经理透露，目前他们除了经营豪华型二手车外，还提供部分品牌20万元以下级别的新车直购服务。
由于在售车型并非市场热销产品，他们从厂家处拿到的“批发”折扣相对较低，因此具备一定的价格优势。
南都·湾财社注意到，该车行十几万元价格区间的新车优惠幅度都相当大，比起官方指导价优惠4-6万元不等。
比如：厂家官方指导价14.88万的2024款星途追风1.5T CVT迅捷版，直降49000元；官方指导价17.88万元的2023款捷途X95 1.6T DCT时代版7座，更是直降6万元；吉利icon1.5TD i6 BSG升级版也提供了8.38万元的“特价”。
不过，据一名展厅销售经理介绍，这些优惠幅度之前就有。
目前他们在售的车型新车所在品牌尚未降价，因此这批新车的价格体系还算稳定。

节后车商不再疯狂“抢货”补仓

截至本周末，广州众多大型二手车交易市场价格体系并没有明显变化。
而南都·湾财社在几家大型二手车交易市场看到，各家车行的展厅车源相当充足。

广骏二手车城一名负责人告诉南都·湾财社，新车降价肯定会影响到二手车，但目前该市场车商销售的车型所在品牌价格还没有出现明显变化。
“二手车市场近期车价调整幅度并不大，但由于头部车企比亚迪已经打响降价第一枪，接下来会引发整个行业新一轮价格下调，这必然会导致二手车行情出现较大变化。
”聚德西路一家二手车商也表示。

不过，有从业多年的二手车批发商透露，今年春节后，并没有出现往年节后车商疯狂“抢货”的现象。
今年二手车经销商显得相当谨慎，这也是区别于往年的一点。
他认为，这有可能是多种原因造成。
例如车商们过年前存货清理得比较理想，但仍有不少库存周期较长的在售车辆需亏本出售。
同时，去年饱受新车价格战折腾，经营方面亏损严重，加上年后市场行情并不明朗，又遭遇新车降价潮卷土重来。
因此，今年对出手时机相当谨慎。
“现在二手车商只能继续调低收购价，相比起资金实力雄厚的大型经销商，那些小车行的日子无疑会越来越难过。
”该批发商表示。

专业人士建议想卖车尽快脱手

新车降价，对想买车的消费者来说无疑是利好，但对于近期有意卖车的车主们，可能要接受爱车进一步贬值的现实。
那么，在春节后价格战刚刚开启这段时间，是否适合将车辆出售?

某合资品牌车主小丁告诉南都·湾财社，近期新车降价，使他近期的卖车想法开始纠结起来。
因为他觉得二手车商会持观望心态，毕竟商家为了预留足够的定价空间，压价会很狠。
对此，有业内人士持否定观点。
“恰恰相反，如果近期有卖车计划，建议尽快脱手。
”一名从业多年的二手车鉴定评估师指出，虽然车商肯定担心接下来新车价格会跳水，但是门店租金、职员人工等都是固定支出，年前他们基本清空了库存，春节后不能“空仓”，还是要保持车源。
而春节后这段时间，二手车整体价格还算相对稳定，虽然大家没有像往年那样进货“补仓”，但收车意愿还是有的。
如果有卖车计划，等到二手车价格体系整体下跌，届时车价会进一步贬值。

采写、摄影：南都·湾财社 梁罗喆