在8月底的成都车展中，除了看到奥迪，奔驰等等豪车品牌，新能源汽车也成为车展中的焦点，比如说北汽家的这款新能源EC3，这款车型补贴之后的指导价格是在6.58万左右。
作为首都的新能源车企，新车型正好能够压着补贴，能够在某些大城市直接上电动牌，不管是直接代步使用，还是为了大城市有个新的电动牌照，这笔投资成本并不是很高，或者说很划算。
那今天就来看看这款EC的综合性能如何？

首先来看外观，EC3的体积还是比较小的，车身的大小更类似于QQ这样的车型，所以说更加适合新手们作为一款练手车，或者说老年代步车。
近几年，北汽家其实也出了不少电动版的车型，所以，沉淀的技术还是不错的。
按照常理，新能源的车一般都是采用的封闭式的进气口，但是EC3的车头没有采用这样的元素，只是装饰了一个北汽的标志，大灯面积也比较大，轮毂的造型很有特点，可以说车虽然小，但是\"五脏俱全\"。
整体来说，颜值过得去，并不会让人特别生厌。

内饰部分，EC3采用了比较全新的设计，中控的显示屏采用的是悬浮形式的，使得整体内饰风格更加的有科技感，对于内饰的要求，新能源的车型在逐步赶超燃油车型，可以看到EC3从整体的内饰质感以及工艺上都有所提升。
不过苦于现在的成本，这样的设计只能说是无米之炊了。

动力性能部分，EC3的充电器与电池以及刹车系统都进行了升级，并且这款车是一款纯电动的环保车型，综合的续航里程可以达到261公里，之所以说EC3上市之后的压力非常大，也正是因为它的续航里程还是不够长，和其他的新能源车型相比较来说，稍微逊色了一些，不过具体的充电时间有多长，官方还没有透露，现在的新能源汽车都是未来的小白鼠而已，技术不够成熟，社会配套的设施也不够健全。

这款EC3在上市补贴之后的价格是在6万左右，从北汽家的EC系列以往的销售量来看，这款EC3在上市之后不知道会不会也被埋没了？在7月份的时候，新能源销售量排行榜中EC系列位居第八位，所以如果想要翻身的话，北汽真的需要好好的思考一下如何才能赶超其他的环保车型了。
豆哥认为，也许共享汽车的方向是一个不错的选择，毕竟现在某范汽车已经在大面积采购EC3了。