黔江男子冉某无固定工作，经济拮据时看到路边停起的共享汽车，便萌生了租用共享汽车拉客赚钱的想法。

因他自身信用资质不佳，便借用堂弟的名字注册成为某出行公司会员，并与该出行公司订立了《用车服务协议》。

2018年9月12日，冉某“扫码”租用一辆共享汽车开始拉客。

没想，第一天上路，冉某就因“未取得城市公共交通经营许可从事城市公共交通经营活动”被当地道路运输管理局查获，租用车辆被暂扣。

车辆被扣后，冉某因无钱缴纳罚款便一直未去处理，导致车辆长期被扣。

出行公司多次沟通协调未果，无奈之下一纸诉状将冉某和他的堂弟一起告上法庭，要求按照《用车服务协议》中约定的“如因会员违法违规导致车辆被扣不能正常运营，停运期间会员需要承担由此产生的停运损失费，停运损失费标准为200元/天，停运天数按车辆实际被扣天数计算，不足24小时，按24小时计算。
”由两人赔偿车辆被扣损失。

黔江法院立案受理后，立即通过电话与冉家兄弟二人取得联系，起初二人并不在意，拒不配合。
办案法官耐心地向他们阐明了其中的利害关系，告知被告二人若不及时处理，损失还会继续扩大。

两人终于认识到事情的严重性，便积极联系出行公司，于今年6月10日将被扣汽车取出，然而此时距离车辆被扣之日已长达638天，出行公司主张的车辆被扣损失高达127600元。

开庭审理过程中，冉某和他堂弟对案件事实无争议，只是认为自身经济困难，赔偿费用过高。

案件经调解，最终双方达成调解协议，由冉某赔偿出行公司4万元，冉某堂弟赔偿出行公司4000元。

上游·重庆晨报 徐勤 通讯员 张冬峰 实习生 唐予馨