外观方面，相比现款运动的造型，全新飞度变得更为圆润，甚至略带一丝国产新势力造车的感觉。

全新飞度CROSSTAR版

同时，全新飞度还推出了一款名为CROSSTAR的跨界版车型。
为凸显它的跨界身份，本田还为它配上了特有的16英寸铝合金轮圈及车顶行李架。

全新飞度的大灯面积变得更大，其内部设有一个接近U形的LED日行灯。
与车身同色的前格栅饰板让它看上去仿佛有了些电动车的味道。

来到侧面，全新飞度的整体车身姿态依旧十分运动，同时A柱上那个三角窗的设计依旧得到了保留。
制动系统方面，日本版车型根据图片来看采用了前、后盘刹，但引进国内之后…后盘刹会不会减配成鼓刹就不得而知了。

车身尾部同样采取了相对圆润的设计风格，LED尾灯中的U型灯带与前大灯形成了呼应。

内饰提供了双色设计，虽然整体布局经过改动，却仍旧保留了一些经典的元素（例如空调出风口的水杯架）。

中控区域相对简洁，中控屏与仪表盘统一采用了液晶显示。
值得一提的是，新车还换上了与本田E上相同的两辐式方向盘。

虽然造型看上去十分简约、可爱，但我也十分担心这台车来到国内之后，低配车型上的方向盘由于没有按键，会不会显得很秃、很丐……

在安全配置方面，新车全系标配了电子手刹，同时还搭载了最新的Honda SENSING系统，该系统可以通过车头的广角摄像头和8个安装在车辆前后的声纳传感器，为驾驶员提供安全的驾驶体验。

动力方面，除非现款车型的1.5L地球梦发动机产能充裕且可以与新飞度顺利适配，否则1.0T三缸应该是没跑儿了。
另外，全新飞度还将搭载名为e:HEV的混合动力系统（前轮左右独立电机），但目前排量和动力参数尚未公布。

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