上一个帖子是5月9日的时候下定了EQE 350先型特别版 终于在5月31日当天把车子提了回来。
其实当时也是无所谓了，4S说本月没票开出来其实就是忽悠，应该是想看当月需要开多少票，和进项对一下，尽量少缴税而已 提这台EQE给我的感受确实一言难尽，感觉整个流程都非常乱。
已经提前1周说了5月31日上牌提车。
上牌点就在4s店，上午选完号就应该能开车走。
结果销售没有提前把车子贴好玻璃膜，没清理天窗两边胶饰条保护膜，多花了大半天的时间才让车衣店的人把车提走。
车衣店接车回来后，发现尾部贯穿灯条有少些擦痕，天窗两边胶饰条由于库存时间久，胶质保护膜晒化在饰条上，以为是饰条裂了，后来检查了下，天窗两边胶饰条应该是光滑表面，明显是晒融化了不好撕，然后就直接做PDI出来没撕。
还有车里的保护膜什么全部没撕。
叮嘱销售说不要第三方脚垫，只要原装的小脚垫，结果还是装了第三方的山寨脚垫。
提车后就贴车衣，毕竟是老婆开的，避免不了小磕小碰，贴个车衣放心点。
2天开了100KM左右 说下优缺点，现在对车辆的参数，配置什么都没特别去研究，以自己实际的感受为主，对比卡宴和911，如果有错误，请不吝指出。
1、EQE的钥匙是新款，重，金属质感很好。
内饰还是保持奔驰一贯水准，设计审美在线，特别是主动式氛围灯和星徽发光面板，哪个女人看到不爱？保时捷的氛围灯可以说是选了就等于没选。
内饰的金属件和推拉盖相对来说还是很有质感。
BBA三家中，奔驰的内饰水平还是第一档的存在。
仪表台和内饰是游艇蓝+黑色双拼的设计（老婆想要蓝+灰色内饰，但是广州没这个配置的车了）感觉是高档不少。
但是蓝色的仪表台会在驾驶过程中在前挡风玻璃反光，略有影响驾驶视线。
并且仪表台高度比保时捷的任何一款车都要高。
蜻蜓方向盘是新一代的运动式方向盘，和2021年当时买的E260L一样。
选装了1万块钱的柏林之声音响，会比普通的没选要好点，但是比不上卡宴的bose。
和911的bose持平吧。
隔音正常水平，没卡宴的隔音好。
座椅很厚实，但是原厂没选装座椅通风，天气热的时候很痛苦，只能是提前打开空调进行散热。
座椅的腿托比起卡宴和911的都要短一点。
2、外观方面，颜色是远峰灰（老婆因为当时卡宴没选到哑灰耿耿于怀），这个颜色在其他车型是花钱选配，在EQE上是免费，流线型低风阻的造型，未来5年也不会过时。
大灯是流星雨大灯，开通Mercedes me 后就送电光火石特效，标配流星雨特效，晚上试了下，最好是选个车头前面有墙，基本全黑的地方，就能看到启动时候的流星雨画面。
但是感觉车门开启的时候，投射在地面上的奔驰大标有点low，如果改成投射Mercedes-Benz英文字母相对来说会高档点。
20寸的AMG轮毂挺有特色。
前车头的星徽设计的也是很有科技感。
3、科技、舒适性方面，由于本人都在开基本没什么智能的油车（992的911）和混动车辆（2023款卡宴混动铂金版），这次EQE给我的印象就是科技方面不算特别多，但是安全配置相对拉满。
先型特别版的安全配置比其他两个低配的要高不少，包括ACC、雷达、车道居中， 自动变道辅助等。
这些科技配置肯定是比不上国产车，但是对我来说已经算是配置丰富了和实用。
HUD的字体大小，显示信息要比卡宴多不少（911竟然没抬显可以选）。
但是显示的信息多了，就显得杂乱，会影响新手的视野和判断。
原车自带的高德导航能和手机的互联，会比较方便，建议把交通灯实景显示关掉，那个太耗费资源，导致经常主屏幕无任何显示。
但是原车的APP估计是算力不够缘故，启动和选择都比较慢，如果有换装8295就应该没这问题。
辅助驾驶非常灵敏，主动刹车（应该是叫AED ？）比保时捷的要灵敏太多了，经常主动刹停，看来要把距离调整再小点。
全景影像出来的逻辑还没搞的特别明白。
全车都是typec接口的充电，好评。
还有一些功能需要慢慢摸索，功能多了，中年人一时没适应这么快 4、驾驶感：提速，很快。
和汽油机自然吸气的线性或者是涡轮的突然爆发感不同，在电机的发力下，既有线性加速又有爆发感。
在舒适模式下，转向和刹车都极度轻盈，日常驾驶配合厚重的座椅，还有一系列 的L2辅助驾驶，还是很舒适的。
设置到运动模式后，方向盘和刹车明显重了，但是比起保时捷还是轻，方向盘虚位稍显大。
急加速一下就到100时速，整个人在急加速驾驶的过程中，脑子感觉有点失重想晕的感觉。
如果是作为家用代步车使用，还是不要进行急加速，不然小孩子和家人都会很难受。
我还是一上车就把动能回收调到最低。
底盘还是比较厚实，车身跟随性还可以。
底盘能把大部分的路感和颠簸都过滤掉，但毕竟是弹簧避震，比卡宴空气避震的柔韧性和舒适还是有差别。
但是比911的钢板弹簧要好太多了，911的底盘是完全把路感都反馈出来，开个20，30分钟就开始腰疼。
主动转向很香，这个配置后期也无法加装，适合新手和女司机在狭窄环境中掉头和入车位。
5、充电和续航，在家里是 慢充，7kw，92度电，要13个小时左右充满。
续航，目前只开了200km不到，都是在城区内，不过看其他人的实测一般都能到600km。
这个车就是给老婆接送小孩和市区代步的，所以对续航要求不高。
正好趁端午节跑一趟长途试试续航。
EQE好像没露营模式，看到很多车主说不能在车上长期启动开空调听歌看视频，这个以后再慢慢测试吧。
总结：50多万的EQE就是工业垃圾，30万的EQE全身都是优点。
总体来说，这个车还是相对适合我家里的使用场景，老婆很满意。
世界每天都在变化，今天买的新款，可能明天就是老款了。
选个价格能接受，又适合自己的产品，不要理会别人的说法，毕竟这只是个消耗品。
自己用起来舒心才是真的好。
中国未来汽车发展的方向应该是以纯电为主，油车为辅，选个适合自己的就好。
未来如果再要换车，可能还是把卡宴和911都卖了，换个4.0的油车。