自此，小米汽车渠道模式也正式确定，为“1+N”模式，其中，“1”代表小米汽车自建自营的交付中心，功能以交付为主，覆盖“销售、售后服务”业务；“N”代表代理销售、用户服务触点。

在主流汽车商圈，小米与百强汽车经销商集团或区域强商合作，建设汽车销服一体店，经营“代理销售+授权服务”；在核心商业广场（Mall），小米发挥既有的3C零售渠道优势，分批次在小米之家引入汽车业务。

这意味着，小米汽车渠道将采用与小鹏汽车类似的直营+代理的模式。
这种模式的优点在于小米汽车可以快速将渠道铺开，打造更多的消费者触点，但是缺点在于两套体系如果缺乏合理的规划，可能会产生内耗。
不过，小米集团合伙人、总裁卢伟冰表示，小米汽车新零售还是以“直营”为内核。

走访了解到，多地的小米之家店铺已经开始改造装修中，展车预计将于2024年一季度正式到店。
上海一商圈的小米之家已经于去年12月初便更换到了同商圈的一个更大铺面，此前这正是小鹏汽车的门店。

经销代理方面，小米汽车在2023年12月28日正式亮相旗下首款新车小米SU7后，便在加快销售服务渠道建设。
在小米SU7亮相后的第二天（2023年12月29日），小米集团在北京总部与首批14家销服合作商正式签订合作意向书。

了解到，已经和小米汽车签约的汽车经销商“来头不小”，其中，四川港宏集团作为首个汽车流通领域世界500强合资的企业，先后拿下了上海通用别克、广汽本田、东风日产、雷克萨斯、比亚迪等九大汽车品牌的区域代理权，在新能源汽车方面还率先打造了“智电世界·蔚蓝中心”。
另外，建国汽车也是全国十佳汽车服务商，代理汽车品牌多达三十余个。

小米汽车在招募经销商时，要求对方是全国百强汽车经销商集团或者区域内强商，拥有核心商圈场地资源、良好的客户资源，优先招募拥有豪华品牌或主流新能源品牌代理经验的经销商。