作为传统车企的领军企业之一，上汽通用早在2020年就在北美发布了全新Ultium奥特能电动平台，并秉承稳健操盘的品牌理念，将纯电汽车的安全放在首位，做出了一系列努力。
随着通用将奥特能电动平台带入国内市场，也让越来越多的人们了解到了纯电汽车安全的重要性。

那么奥特能平台究竟在新能源汽车安全性的把控上有哪些优势呢？下面我们就来一一解析。

远超国标的试验标准，严苛的要求带来更佳的安全性

奥特能平台对于电池包的生产、检测标准是非常严苛的，比中国新能源汽车检测实验标准要高出一大截。

在电池包的跌落测试环节中，国家标准的电池包跌落测试试验是1m高度，奥特能平台就将标准提升到了2m；国家标准的挤压测试试验为100kN，电池包10分钟不起火、不爆炸即可，奥特能平台的标准提升至300kN，模拟近30吨挤压重量，而且要求无严重变形；国家标准的针刺试验中，电池包温度需要大于常温、SOC大于95%，奥特能平台要求电池包温度大于45摄氏度、SOC大于97%，更接近日常使用的实际场景。

除了常规的试验项目之外，奥特能平台的电池包振动试验市场是国家标准的3倍，盐雾试验的时长是国家的20多倍，电芯温湿循环次数是国家标准的90多倍，电芯试验累计测试时长超过320万小时。
远超国标的试验标准，也带来了电池包更佳安全表现。

专属电芯配方、智能检测、安全架构设计，从源头上提升安全属性

奥特能平台深度参与了电芯化学体系的设计和性能开发，和大部分汽车厂商直接采用供应商的电芯不一样的是，上汽通用直接参与到整个电芯的设计开发与验证中去，其中包含了电芯材料的体系制定、制造工艺、性能评估、安全滥用和成本控制五大方面，解决了产品适配性不足的问题，另外奥特能平台联合本土供应商在811 NCM基础配方上进行研发，使电池包热稳定性能提升了10%.

此外，从模组到整包，奥特能平台还运用了电芯间隔热墙、抑制热扩散技术、集成式液冷系统、“车-云”两端相结合的电池健康监测系统等诸多技术，能够让车辆快速地排出高温气体，进一步提升了散热效果，并且能够做到24小时不间断、高频率的检测电池包和电芯状态等功能，从智能科技的角度提升了车辆的安全属性。

最后，奥特能平台的电池壳的安全架构设计能够更有效地保护电芯及模组安全，采用“多位置柱碰保护能力”，能够在碰撞发生后5秒之内完成主动放电，从而避免出现二次伤害。

写在最后：

奥特能平台不仅解决了新能源车的安全问题，让纯电新能源汽车的安全性得到了极大地提升，同时还可以进一步增强车辆的性能，比如基于奥特能平台打造的凯迪拉克LYRIQ锐歌后驱车型采用3合1电驱单元的峰值功率为255kw，峰值扭矩为440N·m，最大驱动电机系统效率可达96%，在众多新能源汽车里是非常优秀的存在了。

按照计划，上汽通用将会在2025年前向市场投放10款基于奥特能平台的新能源产品，它们都将陆续步入人们的眼帘，这个以“安全”为主导的电动平台究竟有多强的实力，就让我们拭目以待吧。