时间向前推至今年1月16日，成都市公安局、成都市生态环境局联合发布了《关于成都市实施高污染小、微型载客汽车交通管控措施的通告》，决定对高污染小、微型载客汽车实施限行管控，将于今年4月10日正式实施。

为何要实施这一措施？措施将起到怎样的作用？今天，采访了市人大代表及相关部门。

对高污染车辆实施限行很有必要

在市人大代表、成都睿盈科技有限公司总经理付天力看来，从减污、降碳的角度出台相应的老旧车限行政策，首先有效降低了污染，国二老旧车在全成都车辆中占比虽然低，但一辆车相当于正常车排放的10倍以上；其次，限行政策也让大家有了意识，高排放的车辆以后肯定是要被淘汰的，起到了一定的提醒作用，有助于加速高排放老旧车型的淘汰。

近年来，交管部门在鼓励引导市民绿色低碳出行上也推出了一系列措施，例如蓉e行上的“私家车停驶”“预约通勤挑战”等，付天力说，可以通过“管、控、疏”相结合的方式，加快淘汰老旧车，让“天更蓝”。

移动源已成为我市大气重要污染源之一

从交管部门了解到，截至2022年12月底，成都市汽车保有量607.35万辆。
也从环保部门获悉的数据显示，据最新大气污染物源解析显示，我市的细颗粒物(PM2.5)、可吸入颗粒物(PM10)排放源中，移动源的综合贡献率分别达到39%、31%。
移动源的氮氧化物(NOx)、挥发性有机物(VOCs)排放量分别占全市的87%、25%，中心城区氮氧化物(NOx)移动源排放量更是达到90%，移动源已成为我市大气重要污染源之一。

汽车排放的污染物中包括碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx) 等。
其中，碳氢化合物(HC)属挥发性有机物质，在一定浓度下对植物和动物有直接毒性，对人体有致癌作用，并且容易在太阳光下产生光化学烟雾。
而氮氧化物(NOx)则会刺激呼吸器官， 影响和危害人体呼吸健康。
同时，氮氧化物还会形成化学烟雾。

已有多个城市对国二车辆限行

据《中国移动源环境管理年报（2022年）》显示，2021年全国国二及以前排放标准汽车的碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOX）分别占汽车污染物排放总量的8.8%、1.9%；成都市机动车年检实测数据分析结果显示，国二及以下标准车辆虽然仅占我市机动车保有量的1.1%，但对我市碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOX）的综合贡献率分别达到8.0%、7.5%。

了解到，目前广州 、郑州2个城市对国三排放标准的小微型柴油车进行了限行；北京 、上海、天津 、苏州4个城市对国二排放标准的小微型汽油、柴油车进行了限行；广州 、南京 、厦门 、郑州 、武汉5个城市对国二排放标准的小微型柴油车进行限行 。
成都日报锦观 何良 责任编辑 何齐铁 编辑 刘永豪 供图 受访者