这也是为什么长沙南跟昆明南之间，每天那么多趟高铁，只有这趟用时最长，比其他车次多用时一个半小时左右，而且价格也是最贵的一趟，但一点都不影响它火爆的上座率。
因为这趟高铁的主要客流，在邵阳境内各车站。
看看下图炸裂的上座率，连商务座都如此抢手，一片红色候补状态。

这条铁路属于湖南跟广铁共同出资建设，交由广铁集团负责运营，所以这条铁路上的客流，广铁集团是不会让其他铁路局的车染指的。
这也是为什么该列车在怀邵衡铁路上停站比较多，邵阳站至怀化南站之间，除了邵阳西不停靠，其他的车站都停靠了。

G2125/8次列车，每天早上7：47分从长沙南站始发，8：59分到达邵东站，9：16分到达邵阳站，车次变更为G2128次，9：39分到达隆回站，9：59到达洞口站，10：23分到达安江东站，10：38分到达怀化南站。
列车车次在怀化南站又变更回了G2125次。

后面依次停靠：11：14分到达铜仁南站，11：53分到达凯里南站，12：30分到达贵阳北站，14：36到达曲靖北站，15：17分到达终点昆明南站。

这趟列车到达昆明南站之后，马上就会返回长沙南，下次再介绍返程车次吧！
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