几位二手车商说：从“金九银十”到现在12月初，二手车市场没有什么人来看车，除了较大规模二手车商有少量成交，很多二手车商店铺都处于无人问津状态，听说有些二手车商一个月没开张了，还有的车商盘算年底或春节后把店铺低价出兑。
为啥二手车市场这么惨淡，听听笔者的分析？

新车“狂降”，打击二手车

赖权（笔名），笔者的这位朋友原来从事二手车销售，今年7月份开始转行做新车销售，但他不是在4S店做销售，而是自己开个小店专卖“资源车”。

他告诉笔者：今年的新车真是太便宜了，经销商不断降价，比如上市不过才两三个月的“探歌”现在有经销商优惠两万往出卖。
还有奔驰、宝马、奥迪这样的豪华汽车品牌，今年也在疯狂降价，导致更多汽车品牌加入价格战。
新车没有“底线”不停降价，赖权的二手车生意越来越难做，很多本打算买二手车的消费者去买新车了，所以他决定下半年改行做新车生意。

赖权告诉笔者：现在汽车市场上像他这样卖“资源车”的车商不少，所谓“资源车”简单说就是一些很有实力的公司（这些企业被称为“资源公司”）直接从汽车厂家大量批发新车，其中还包括库存车。
这些新车的批发价往往比4S店的提车价还低，之后这些车再被转卖给全国各地像赖权这样的“小车商”零售，他们与传统的4S店销售渠道展开竞争，由于进车价格低，店面小成本低，所以“蚕食”了4S店的销量。
虽然经销商对此相当不满，但厂家为完成销量大多不闻不问。
因此说，新车降价是导致二手车市场不景气的原意之一。

二手车电商平台的冲击

王彪（笔名），这位朋友上个月向笔者咨询个问题：他的二手速腾轿车被某电商平台以7.5万元价格收走，但他听说这个电商平台以6.8万元的价格把车卖掉了，王彪想知道这个电商平台莫非是傻子吗，为啥赔钱卖车？

笔者给出了答案：要么是拆东墙补西墙，也就是说为完成销量，王彪的这辆速腾被平台贱卖，损失的钱从其它车上赚回来；再者，这家电商平台需要车主的真实信息以完成总部下达的考核指标，完成考核指标也意味着有更多奖励，虽然卖车赔钱，但获取客户信息更有价值。
考虑到这些玩资本的电商平台实力雄厚，所以笔者认为后者的可能性更大一下。

在二手车市场见到的场景多少也印证了笔者的看法，虽然华港二手车市场中难见消费者看车，但以瓜子、优信、人人车为代表的二手车电商平台工作人员却在市场中往来穿梭，他们的任务是去二手车商店面打听车价。

所以，二手车电商平台的出现让消费者“变

部分二手车商害人终害己

“从南方收来的水泡车经过翻新后当做新车卖，因为是在小修配厂修理，所以根本查不到该车的出险记录，买车的人没有专业水平是看不出来的......”

李雄（笔名），从业10年的二手车商，上述这席话是他告诉笔者的。
虽然都在呼吁二手车市场正规化，但是在实际操作中很难实现。
总而言之就是二手车市场水太深，十个买车人只有一个懂，一个似懂非懂，其它根本不懂。
因此二手车市场中的事故车、泡水车层出不穷，纠纷特别多，因此中国的二手车行业名声一直很差。

笔者归结起来就是想买二手车的人不敢买，于是他们要么把信任寄托给了二手车电商平台，要么就去买新车了，反正今年新车优惠力度很大。
所以，之前的劣迹斑斑让很多消费者不再去二手车市场了，对二手车商缺乏信任，那些不讲诚信的二手车商害人终害己，也拉低了整个二手车市场的信任度。

邢车博士工作室