[懂车帝原创 产品] 6月1日，保时捷携旗下首款纯电动SUV车型全新纯电动Macan亮相2024粤港澳车展，这也是该车在华南地区的首次公开亮相。
此前，全新纯电动Macan已在北京车展正式上市，共推出两款配置车型，官方指导价分别为72.8万元和96.8万元。

全新保时捷纯电动Macan 4

全新纯电动Macan是保时捷旗下首款基于PPE平台打造的产品，外观采用了最新的设计语言，且部分元素来自保时捷Taycan，内饰则采用了与全新保时捷Cayenne类似的设计。
目前全新纯电动Macan推出了Macan 4和Macan Turbo两款车型，均搭载双电机四驱系统，匹配容量为100千瓦时的动力电池，WLTP综合工况续航分别为613公里和591公里。

全新保时捷纯电动Macan 4

全新纯电动Macan在外观设计上采用了最新的设计语言，不过可以看出有些元素是来自保时捷的首款纯电动车型——Taycan，比如前机盖两侧隆起的部分，以及LED日间新车等的轮廓。
前脸的上半部分采用了纯电动车上常见的封闭式设计，前包围上则保留了大尺寸的进气口，此处还融入了主动式进气格栅的功能。

全新保时捷纯电动Macan 4

全新保时捷纯电动Macan Turbo

分体式大灯也是首次出现在保时捷旗下车型上，位于前包围两侧的远近光灯还可以选装带矩阵光束的LED大灯。
Macan 4和Macan Turbo在部分细节上有小幅差异，比如LED日间行车灯内部的结构，后者会显得更精致。
Macan Turbo的前品牌标识也运用了专属样式，前包围的线条也比Macan 4更运动。

车身侧面可以看到全新纯电动Macan相比现款Macan更加修长，姿态也更加低趴。
车身后半部分采用了溜背式的造型，看上去更有Coupe车型的韵味。
轮辋的尺寸也有所增加，Macan 4搭载了21英寸轮辋，Macan Turbo则为22英寸。
车身尺寸方面，全新纯电动Macan的长宽高分别为4784/1938/1622毫米，轴距为2893毫米，轴距相比现款Macan增加了86毫米。

全新保时捷纯电动Macan Turbo

全新纯电动Macan车尾的设计依旧是相对简洁的风格，贯穿式的尾灯轮廓更加简化，点亮后也有着较高的辨识度。
尾灯上方还设计有隐藏式电动尾翼，在高速状态下能够为车辆提供更多的下压力，隐藏后则可以优化车尾的风阻表现。
此外，Macan Turbo的尾标和字母标识均采用了黑化设计，Macan 4的尾部字母标识的透明材质看上去更亮眼。

内饰方面，全新纯电动Macan采用了与全新Cayenne相同的设计语言，搭载了12.6英寸曲面全液晶仪表，10.9英寸的中控屏，用户还可以选装10.9英寸的副驾娱乐屏。
换挡杆设计在了方向盘右侧的中控台上，副仪表台的空调控制面板保留了机械拨杆，以便于驾驶者进行盲操作。

全新纯电动Macan的车机系统同样支持苹果CarPlay以及安卓Auto功能，未来还将进行更符合国内用户使用习惯的本土化设计，比如引入更多的第三方App，语音控制系统增加方言识别功能。
全新纯电动Macan还配备了增强现实HUD抬头显示系统（选装），投射尺寸可达到87英寸。

全新纯电动Macan配备了800伏动力系统，并采用发夹式绕组的永磁同步电机。
Macan 4和Macan Turbo均采用了双电机四驱系统，其中，Macan 4的系统最大功率为300千瓦，系统峰值扭矩为650牛·米，0-100公里/小时加速时间为5.2秒，最高车速可达220公里/小时；Macan Turbo的系统最大功率为470千瓦，系统峰值扭矩为1130牛·米，0-100公里/小时加速时间为3.3秒，最高车速则达到了260公里/小时。

全新纯电动Macan匹配了来自宁德时代的容量为100千瓦时的动力电池，可用容量为95千瓦时。
Macan 4在WLTP综合工况下的续航里程为613公里，Macan Turbo则为591公里。
在800伏状态下，新车的最大充电功率可达270千瓦，电量从10%充至80%需要约21分钟；在400伏状态下的最大充电功率也可达到135千瓦。

此外，全新纯电动Macan还搭载了保时捷主动悬架管理系统（PASM）和空气悬架，除了软硬调节，根据驾驶模式和车速的不同，系统将自动调节车身高度，高速巡航时降低车身将有助于改善空气动力学效果。

玛莎拉蒂Grecale EV

从车型定位来看，保时捷Macan EV与玛莎拉蒂Grecale EV有着比较直接的竞争关系，但后者在动力性能、电气化平台以及品牌影响力方面均不占优势。
那么结合Macan EV的售价，您觉得两者之间谁的竞争力更强呢？欢迎在评论区留言讨论。