无论是碳罐还是碳罐电磁阀，对于许多车主朋友来说是个很陌生的概念。
简单地说，碳罐是用活性碳来吸附汽油蒸汽，防止其散入大气，发动机运行时再把这些燃油重新送入进气歧管参与燃烧，起到节省燃油和环保的作用；而碳罐电磁阀的作用就是控制油气的进出，是活性碳罐和进气歧管中间的一道“门”。

汽车出现启动困难大都为点火系故障或燃油系故障，而发动机仅仅在热的环境下启动困难，这里优先要考虑是否为混合气过浓而导致的启动困难。
难怪会有很多朋友首先去检查喷油嘴处是否损坏滴油、燃油泵是否工作不正常使单向阀泄压或者检测冷却液温度的水温传感器故障等问题。
实际上，出现这种现象，问题最多的还是那个叫碳罐电磁阀的东西，而出现这种故障现象往往并不妨碍汽车的继续使用，因为天凉时汽车又一切变为正常。
到4S店检查也容易被敷衍为没有故障，碳罐电磁阀故障电脑也未必能诊断出故障代码，更重要的是4S店也不会等到热天启动不了时再给检查，所以车主很难会想到是碳罐电磁阀的问题。

碳罐电磁阀出现问题，会直接影响到汽车发动机启动时的空燃比，导致汽油混合气浓度变大，造成热天时汽车启动困难。
而天热时，尤其是汽车放在户外曝晒后，汽油挥发更为严重，汽油蒸汽导致的压力升高，碳罐电磁阀这道挡在进气歧管和碳罐之间的“门”受到压力会比天凉时大的多。

其实，天热时，汽车一次启动不了，不用惊慌，再启动一次、两次就能着车。
即便出现这种问题，一般短时间也不影响我们正常用车，等汽车曝晒过后恢复到常温，汽车又变的容易启动；如果经常出现这种现象，那就需要更换碳罐电磁阀，换了之后故障现象会消失或减轻；如果汽车驾驶室内出现汽油味，那问题或许要严重的多，这时一定要将车开到汽修厂，仔检查碳罐系统了。