统计数据显示，即使把特斯拉的销售额包括在内，今年电动汽车仅占澳洲汽车市场份额总量的1.6%。

不论是4.7万澳元的起步价，还是尚未完善的充电网络，都让很多司机望而却步。
但一家由客户拥有的银行——Bank Australia想要改变这一点，该行希望通过停止向新燃油车发放贷款，鼓励更多民众购买电动汽车，从而减少碳排放。

Bank Australia的Sasha Courville在堪培拉的澳洲电动汽车峰会上表示，该行的新政策是“澳洲经济脱碳的重要一步”。

“通过停止为化石燃料车辆发放贷款，我们向澳洲市场发出了一个信号，就是要加速从内燃机车辆向电动汽车，我们期待在未来几年里能看到变化。
”

“我们将时间点定在了2025年，澳洲向电动汽车的转变需要尽快实现。
我们认为在合理政策的支持下，会有更多可负担的电动汽车进入澳洲市场。
”

Ford Ranger（图片来源：《每日邮报》）

Bank Australia宣布这一消息之际，气候变化与能源部长Chris Bowen以及交通 长Catherine King共同宣布，将推出新的燃料效率标准。

两人在联合媒体发布会上表示，“除了俄罗斯，澳洲是唯一没有或没在制定燃料效 率标准的经合组织国家。
”

两位部长还承诺，要在主要公路上按平均150公里的间隔设置电动汽车充电站，并建设全国高速公路氢气站网络。

美国加州充电站（图片来源：《每日邮报》）

Courville表示，2025年后，Bank Australia将继续向二手燃油车发放贷款，但不再向新车放贷，“重要的是，Bank Australia将继续支持还无法获得电动汽车的客户。
”

去年，澳洲总共售出1049831辆汽车。
这其中，只有5149辆是纯电动汽车，这一数据来自联邦汽车工业商会，不包括特斯拉。
但在今年1-7月售出的622319辆汽车中，有10289辆电动汽车，市场占比为1.6%（该数据包括特斯拉）。

（图片来源：《每日邮报》）

《每日邮报》发布称，中国制造的MG ZS EV是目前澳洲市场上最便宜的电动汽车， 起售价为46990澳元。

现在，澳洲市场上仅有的8款价格低于6万澳元的电动汽车。

澳洲销量最大的汽车都是汽油或柴油车，7月，丰田HiLux和福特Ranger的销量分别名列第一和第二位，排在第三的丰田RAV4是油电混合动力。

工党政府的目标是到2050年实现净零排放，本月Anthony Albanese获得了绿党的支持，立法通过了到2030年减排43%的目标。