说到红旗汽车品牌，对于绝大部分中国用户而言，红旗汽车的情节要比产品力更加贵重。
这款红旗H7其实也有着惊人的实力，但奈何没有时机与机遇。
这款红旗H7去年十月份迎来了一次改款，推出了价格低到极致的入门款，指导价降到了17.98万，而原先新车的普遍价格都是在30万级别。
该红旗H7的厂家指导价为17.98-47.98万。

不仅是自主品牌，不少合资车也喜欢使用1.5T的动力系统，因为成本低，低油耗，消费者觉得1.5T的动力也可以接受。
但这款红旗H7偏偏不走寻常路，入门级搭载的1.8T动力系统，中配车型则是2.0T，高配车型直接搭载了3.0L的V6引擎系统。
传动部分则匹配了爱信六挡手自一体的变速箱以及七挡湿式双离合的变速箱。
如果购买的是入门版，那么搭载的就是1.8T加6AT的动力系统，动力性能很强。
但是当下是最好的选择吗？未必。

至于底盘设计，红旗H7采用了前双叉臂独立悬架以及后多连杆独立悬架的系统。
没想到吧？三大件竟然如此优秀。

虽然三大件优秀，但外观造型与内饰设计给人一种浓浓的时代感，或者说严重偏离当下的设计。
虽然车头部分依然采用了LED远近光大灯，也有着我们熟悉的红旗LOGO设计，但略微仓促的中网，显得有些呆萌的大灯，这些都让新车看起来有一种老红旗车的视觉感。
尽管情怀出众，但并非是消费者所需要的。

车型侧面以及尾部甚至让我有一种老款丰田皇冠的感受，双边共双出的镀铬圆形排气管，黑色的运动尾翼，是不是与老皇冠如出一辙呢？车身数据部分，红旗H7的长宽高分别为5095/1875/1485mm，轴距是2970mm，该新车是一辆中大型的三厢轿车。

至于内饰设计，仁者见仁，智者见智。
实木内饰，石英钟，四幅多功能真皮方向盘，这些曾经都是豪车的顶配，但现在不管是奔驰S级还是宝马7系都已经将这种老旧的内饰给淘汰了，取而代之的是更加充满活力的年轻化设计。
而这款红旗H7居然还在使用。

总结：红旗H7最大的优势在于后排乘坐空间极为宽敞，而且座椅的包裹度很足，副驾驶还搭载了老板按键，给到后排客户最尊重的体验，我想这才是该新车真正的精髓所在。
那么问题来了，这款红旗H7已经停产，如果是你，你会考虑购买一辆库存车吗？