今天要介绍的车型为2016年中期改款后的产品，从这个时期开始，日系品牌的主力产品外观已经变得愈发年轻及运动，褪去了之前平庸及保守的样式。
车头使用家族V-MOTION进气格栅样式设计，复杂的线条使得车头有着较强的立体感，视觉效果更为活泼。

灯组的样式设计的较为犀利，与进气格栅相连接，视觉效果上显得车头较宽，灯组内部搭载LED光源日间行车灯。
根据配置不同，照明光源也有一定的差异，低配车型的远近光均为卤素光源照明，而中高配车型的近光使用LED光源，并有透镜进行加持，而远光则使用了卤素光源照明，无论视觉还是照明效果都有些差强人意。

车身侧面造型设计较为简洁，腰线设计的较为平淡，层次感并不强。
车尾的轮廓较为圆润，造型较为常规及稳重，灯组面积较大呈细长状，只是LED光源并没有普及是个不小的遗憾。

内饰的设计整体居家温馨，中控的线条造型立体且优美，使用软性材质进行包裹，并在中控区域使用具有质感的仿木材质及高亮银饰条进行点缀，在同级别中有着较强的档次感。

低配车型并没有配备中央触摸屏，而中高配车型则配备了7英寸可触摸屏幕，内部使用“CARWINGS”智行+系统，功能性及反应速度有着非常出色的表现。
在屏幕侧边还有常用的实体按键，布局清晰大小合适，日常操作十分便利。

方向盘虽仍为家族样式，较为常规没有个性，但中高配车型使用真皮材质进行包覆，手感非常细腻。
比较有意思的是2.5L车型还带有尺寸较大的换挡拨片，只是我觉得这个配置在天籁车型上并没有什么实际作用。

都说日产车型的座椅舒适度堪比沙发，天籁车型也不例外。
除最低配车型以外，均使用真皮材质进行包裹，内部的填充物较为柔软，乘坐上有着较强的舒适度。
只是中低配车型并没有搭配座椅加热，在冬天的时候会稍微显得有些狼狈。

动力方面，天籁车型搭配了2.0L和2.5L两种动力发动机。
2.0L发动机最大功率150马力，最大扭矩195N·m；则2.5L发动机最大功率186马力，最大扭矩234N·m，与之相匹配的均为CVT变速箱。
这代车型的动力总成其实有些落伍，并没有过多的科技含量注入，动力虽算不上充沛，但城市通勤而言完全足够。

目前这款车型在二手车市场上有着较多的车源，我个人建议购买2.0L的版本，目前在价格上有着不小的优势，日后的维护及燃油消耗上也有着不小的优势。
2.0L车型的价格普遍在11万多，这个价格就能购买到一台耐用、舒适且车龄较新的合资中型车，你仔细品品它不香吗？