那趟K835/6/7/8次的列车是在深圳东与重庆北之间是走广深线、广茂线、河茂线、黎湛线、湘桂线、焦柳线、渝怀线，运行线路比较绕，主要是照顾沿途客流，但是这几年随着大量高速铁路以及快速铁路的建成，这趟列车客流已经不如以前，所以这次运行图调整决定停运此车。

K835次列车停靠靖州站（2017年）

而此次恢复开行的K355/6/7/8次列车是以前重庆到广州的，当时走的襄渝线、汉丹线、京广线，也是照顾沿途客流。
宜万铁路开通后，这趟列车运行路线进行了调整，走一段襄渝再走达万、宜万、焦柳、长荆上汉丹。
过去几年疫情影响，此车也时不时会停运，而且后来运行路线在湖北境内又有变化，不走长荆，而是走焦柳到襄阳再走汉丹，绕上加绕。
由于线路绕导致客流不理想，所以过去一年开行时间很少。

K357次列车（2020年）

这次调图后K355/6/7/8次调整为重庆北到深圳东，运行路线是渝怀、沪昆、京广、广深，K355/8次重庆北中午11点02分发车，途经停靠铜仁、怀化、新化、娄底、株洲、衡阳、广州北，次日上午10点12分到达深圳东；深圳东开往重庆北K356/7次中午11点32分发车，途经停靠广州北、韶关东、郴州、耒阳、衡阳、株洲、湘潭、娄底、怀化、铜仁、秀山、涪陵，次日中午11点54分到达重庆北。
只是这趟列车从重庆北去深圳东的时候在重庆境内只有始发站重庆北办客，涪陵、黔江、秀山都不办客，而且是白天，这一点让人看不懂。