在今年新投用的

TPV冷却水管生产车间里

一条挤出线正在高效运转

长约50米的产线上鲜有工作人员

原料准备、挤出、冷却等

工艺流程均自动化完成

冷却管源源不断地从产线上产出

“这条生产线制造的就是我们的拳头产品，TPV冷却管，它是用于新能源汽车电池热管理的冷却管路。
”苏州吉润新能源部件股份有限公司制造总监陈启荣告诉，“它最明显的优势就是减重降本。
”

小管路，大收益

仅凭这款TPV冷却管

今年年初吉润汽车就签下了

来自上海汽车的订单

预计全年产值可达6000万元

整个生命周期大约可给企业

带来3亿元的产值贡献

减重降本的秘诀是什么？

“新材料、新工艺的应用，让这款TPV冷却管完全能够满足新能源汽车电池耐高温、轻量化的要求。
”陈启荣用两组亮眼的数据来印证：与传统用于制造冷却管的橡胶材料相比，TPV材料的密度比水更小，减轻了50%的重量；与尼龙材料相比，降低了20%的成本，恰恰满足了新能源汽车对轻量化更为迫切且现实的需求。

数据显示，2023年，我国汽车出口量达到491万辆，其中新能源汽车有177.3万辆。
也就是说，平均每出口3辆车中，就有一辆新能源汽车。
“市场面临新变化，消费者有新需求，汽车零部件企业也要加速转型升级。
”苏州吉润新能源部件股份有限公司董事长袁翠华告诉，正是瞄准了新能源产业发展前景，近年来，企业发展方向从生产传统汽车零部件转型到新能源汽车零部件制造，目前，消费者所熟知的沃尔沃、大众、长城、吉利等品牌均与企业达成合作。

只有用好科技创新这个关键变量

才能加快做强高质量发展的“最大增量”

深谙其道的吉润汽车在转型升级过程中，始终专注细分领域，深耕细作新工艺和新技术。
动力电池是新能源汽车整车的动力来源，电池结构件的开发，直接影响车辆的续航里程和行驶安全，是新能源汽车行业发展的重要一环。

“相较于传统的方形电池，大圆柱电池能提升一辆新能源汽车的行驶里程、安全性能，也更方便车身排布。
”袁翠华表示，为抢抓机遇，企业在行业内率先布局了大圆柱电池结构件的研发和技术攻关，斥资1600万元引进了先进的精密冲压设备，把对精度的控制要求转化到大圆柱电池结构件的生产应用上来，以满足新能源市场客户的需求。

新赛道、新工艺、新引擎

漫步在苏州吉润新能源部件

股份有限公司的新能源工厂

扑面而来的是

从“新”出发的崭新局面

充盈内心的是

向“新”发展的澎湃动力

“小零件”跑出“大马力”

吉润汽车正驰骋新赛道，焕发新生机

来源：张家港发布

编辑：小尹