因为，徐州——萧县城际公交

2019年正式开通！

进韩山客运站，

距离客运站不到100米可换成地铁1号线。

让我们来看看这个好消息吧。

徐州——萧县城际公交

11月22日，萧县交通运输局关于徐州——萧县的城际公交开通问题回复网友提问：

“徐州到萧县的城际公交争取2019年元月试运行，公交车进徐州市韩山客运站，距离客运站不到100米处可换乘地铁1号线。
”

（来源：城建吧网友“徐州萧县杨楼的”）

城际公交的开通，是不是意味着，萧县要加速融入徐州了呢？不说两地的民间交流，就是这几年的官方合作也变得异常频繁，其实徐州跟萧县，本来就是一家：

徐州和萧县的历史渊源

徐州府有老八县，即上四县，下四县。
徐州以西以北为上，以东以南为下。
也就是传说中的丰沛萧砀，铜邳睢宿（宿迁）。
丰沛萧砀自古为一家，尤其上四县经济文化交流极为密切。
臧克家说：丰沛萧砀自古多英雄！

1954年，淮河流域爆发50年一遇特大洪水。
因洪泽湖大坝有压力，对于盱眙泄洪还是蓄洪，安徽省和江苏省产生防洪矛盾。
国务院决定将江苏省的萧县、砀山两县划归安徽，将安徽省位于洪泽湖上游的盱眙、泗洪两县划归江苏。
从此，萧县，砀山脱离徐州！

萧县人民和谁更近？

萧县虽隶属于宿州市，但离宿州有300多里路程，而离徐州和淮北却非常近，只有半个小时路程。
因此，自然而然的在地域和文化上，萧县和徐州的关系藕断丝连，割舍不断。

来徐州购物，去萧县吃羊肉已经成为徐萧百姓的日常活动。
甚至徐州的各大医院也均设置了萧砀专用缴费窗口！

雨润新城地处徐州西区，其到徐州市中心的距离，和到萧县县城的距离旗鼓相当。
实际上，也正因如此，购买雨润新城的人，有很多都是萧县人。

徐萧交流合作不仅仅体现在民间。
2013年10月，徐州第一家跨省合建的工业园：萧县—泉山工业园揭牌。
作为泉山区、萧县的合作阵地，萧县—泉山工业园是承载两地工业合作、产业转移、项目投资和人才信息交流的主要载体。
工业园位于萧县龙城镇姬村，距离萧县政府8公里，距离徐州三环西路也只有8公里。

你是哪里人？徐州人！
你是哪里的？我是徐州的！

出门在外，萧县百姓总把徐州挂在嘴边，这是从骨子里，祖祖辈辈的的归属感！

徐州给萧县带来的方便

徐萧快速外环的建设，地铁的远景规划，徐州人民医院专设的萧县报销窗口，

淮西客运站买了票第一个口就是萧县的专车。

徐州很多皖L，萧县到处是苏C。
亲成一家傻傻分不清七大姑八大姨遍布两地。
走亲戚跟玩似得够了么？

萧县如何融入徐州？

由于地区之间联系密切，萧县一直被称为“徐州的后花园”，当地人对江苏的认同感更强。
有的萧县人和砀山县人可能一辈子没有去过宿州市，但一定去过徐州，因为萧县、砀山县和安徽宿州市之间距离超过一百多公里。
现在徐州的车除了徐州牌照最多的就是萧县的安徽牌照，萧县除了本市的车最多的就是徐州的。

规划设计徐州到阜阳的城际轻轨线萧县站，积极规划推进徐州地铁延伸线工作，计划建设10公里，在凤北建站，已和徐州达成合作意向。
这些项目的建成，使徐州和萧县两地的经济互补更加充分，将大力加快萧县融入徐州都市圈的进程。

徐州—萧县快速通道

除了轨道交通，还有快速通道，就像徐贾快速通道一样。
实际上，贾汪距离徐州，比萧县，更远。

最早出现徐州—萧县快速通道的消息是在2014年，当时媒体发布，徐州计划修建两条快速通道，分别是徐淮快速通道、徐萧快速通道。

其中，徐淮（萧县）快速通道起点萧县，高架高速接通徐州西外五环与玉带路西延段，全长20公里，主辅路均为双向六车道（12车道）。

萧县方面工地上的施工图，显示萧徐快速通道全长9.373km，为一级公路，设计时速80km/h。

徐萧县城际地铁

徐萧城际（又称徐州地铁S3号线），所跨省份：江苏—安徽 是徐州地铁1号线延长线、是全国第二例省际地铁。
借鉴上海与昆山的跨省地铁先例，计划起于徐州地铁1号线路窝村站，止于萧县龙湖公园站。

徐州地铁延伸到萧县，受到两地民众的支持，有利于两地经济繁荣，文化传承。
离家多年的“兄弟”，肯定要去见证一下徐州的华丽转身。

徐州二环西路西延接310国道

徐州市公路管理处2017年发出公告，对二环北路西延工程的可行性研究与勘察设计进行招标。

根据招标信息，二环北路西延工程东起三环西路预留立交桥，西至大彭镇310国道，连接铜山货场、泉山经济开发区等单位，路线全长4.91公里。

（310国道可是连接萧县的哦！
）

连接310国道的重要意义和在萧县修上地铁是一样的性质，沟通了两地区之间的桥梁，未来萧县人民来徐州的时间将得到大幅度的缩短。

城际公交明年元月试运行，

萧县融入徐州也迈进了一步，

淮海经济区建设会面临更多挑战和机遇，

未来徐州将奔向新时代，

让我们给大徐州加油鼓劲吧。

来源 畅行徐州