2009年12月，合福高速铁路福建段开工建设；2015年6月28日，合福高速铁路全线开通运营。

合福高速铁路由合肥南站至福州站，正线全长809.92千米，设22个客运车站，设计速度300千米/小时。

沿线车站

合福高速铁路全线设22个车站：合肥南站、长临河站、巢湖东站、无为站、铜陵北站、南陵站、泾县站、旌德站、绩溪北站、歙县北站、黄山北站、婺源站、德兴站、上饶站、五府山站、武夷山北站、南平市站、建瓯西站、延平站、古田北站、闽清北站、福州站。

线路走向

合福高速铁路北起安徽省省会合肥市，途经安徽省巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山五市，江西省上饶市以及福建省南平、宁德两市，南至福建省省会福州市。
线路正线全长809.92千米，枢纽内线路及联络线全长76.926千米。
其中安徽段约340千米，江西段183.2千米，福建段283.6千米。

合福高速铁路向北通过蚌福联络线连接合肥枢纽，经合蚌高速铁路衔接京沪高速铁路至北京；向南连接福州枢纽至福州，构筑起京福快速铁路大通道，未来通过福平铁路跨台海通道还将延伸至台湾；向中与宁安城际铁路和杭长高速铁路相交，其中在上饶与杭长高速铁路“十字交叉”。

价值意义

合福高速铁路的建设，有利于提高铁路运输服务质量，优化和完善东部地区铁路网结构，促进沿线旅游资源开发，加快海峡西岸经济区发展。

合福高速铁路是纵贯中国华东地区南北的高速铁路，线路所经区域分布着歙县、绩溪、福州市等国家历史文化名城，以及“世界文化遗产和自然遗产”黄山和武夷山，并分布有巢湖、三清山等19处国家、省级风景名胜区和扬子鳄、黄楮林等36处自然保护区。
被称为中国“最美高铁”。

合福高速铁路既途经铜陵、绩溪、宣城、歙县、婺源、上饶、宁德等地，又辐射巢湖、黄山、武夷山、三清山等自然风景名胜。
高铁开通运营后，将大大增强区域铁路运输能力，带动沿线旅游资源开发。