烟台站至广州站K1162/1159次运行34小时50分，经停烟台、桃村、莱阳、蓝村、胶州、诸城、五莲、莒县、沂南、临沂东站、新沂、邳州东站、徐州、砀山、商丘、宁陵县、民权、兰考、郑州、许昌、驻马店、信阳、武昌、咸宁、赤壁、岳阳、汨罗、长沙、株洲、衡阳、耒阳、郴州、韶关东、广州。

广州站至烟台站K1160/1161次运行35小时05分，经停广州、韶关东、郴州、衡阳、株洲、长沙、岳阳、赤壁、咸宁、武昌、广水、信阳、驻马店、漯河、许昌、郑州、开封、兰考、民权、宁陵县、商丘、虞城县、砀山、徐州、邳州东、新沂、临沂东、莒县、蓝村、烟台。

2009年4月1日零时起，中国铁路调整列车运行图，广州站根据新图共开行始发旅客列车88列，比原图增加两列。
其中新增开的广州至烟台1260/1261 1262/1259次是广州站自1974年建站以来首次开行到烟台的列车，旨在满足和方便旅客出行的各种需求。
作为实行2009年新列车运行图后，广州站新增的首趟旅客列车，广州至烟台的1260次列车于当日下午14时15分从广州火车站一站台准点开出，并在第三日清晨5时驶入烟台站，比规定时间提前了约半小时。
4小时后，列车于4月3日上午8时55分又执行由烟台首发的1262次列车返回广州，全程2547公里，横跨7个省份，打破了烟台列车南行的最远线路纪录，为当地市民出行带来极大方便。

在2010年4月26日零时起执行的2010年列车运行图调整中，根据中国铁道部统一部署，1260/1261 1262/1259次普通旅客快车升级为快速旅客列车，车次亦改为K1160/1161 K1162/1159次，同时列车更换为25G型客车，取代原绿皮车体，单程比此前缩短近4小时。

2019年12月30日，K1160/1161 K1162/1159次列车改为使用直供电DC600V带集便器的25G型客车。

2022年8月9日至2023年9月20日，因广州铁路枢纽广州白云站施工，K1160/1161 K1162/1159次列车于广州北至广州段由原京广线改经由广石线、广深线运行。

2022年10月11日，K1160/1161 K1162/1159次列车改为济南局集团青岛客运段担当客运任务。

目前烟台仅剩20多列普速列车停靠，其余都是D和G的高铁列车。

列车的开行填补了烟台南行长途线路最远只能到浙江金华的空白，加强了烟台与南方沿海发达城市的沟通交流，同时也是旅游观光的黄金通道。