在一个名为“ponycar广州维权群”的微信群组里，涌动着用户焦虑的咨询信息。
这些用户是共享租车平台PonyCar APP的用户，他们大多数都是在翘首等待Ponycar平台的退款。
经常使用该平台的广州市民陈先生于22日发现，网点车似乎在一夜之间全部消失，点击多个用车网点均显示无车，而其账户内尚有垫付的1000余元未退还。

市民黄先生在去年11月参与了“买1000送1000”的活动。
他向南都展示他的余额充值，账户显示充值余额有300多元，而非充值余额则有近1300元。
“余额说明”中提到，“非充值余额包括充值赠送金额、优惠券、活动赠送金额等，不开具发票，不可提现”。

“能把300多元的充值余额退回给我，我都算了。
”黄先生说。

大规模的车辆下架引发了用户的猜忌，“是不是要倒闭了”“想起了共享单车的经验”。
1月22日，黄显示根据平台的要求申请充值余额的提现。
平台称将在7个工作日左右处理提现申请。
目前，他还没有收到退款。

群里不时还有群友咨询是否有成功退款的用户，连群公告都写着，“退余额成功的，麻烦在群里晒一下”。

24日，南都再次打开App，页面留言表示“近期业务调整，因政策和市场的原因以及部分车辆批量年检和包养，可用车辆减少。
”声明称，“如果有用户需要退余额，可以通过APP发起余额提现申请。
”

以客户的名义，南都联系上一位负责广州区域工作的PonyCar 内部工作人员。
他表示，广州车辆集体下架，跟集中年审有关。
“我们的共享车有很多违章，很多用户也不怎么配合我们处理违章，导致我们只能自己想办法处理。
最保险的方式就是下架之后，把违章处理完之后，再去年审，不然处理完违章，还在运营，又发生违章就导致年审不了。
”

工作人员表示，广州的车辆规模大概在1000辆左右，“车也比较多，向不同的车管所预约，一天能约十几台。
一天能审到40-50台，我们审完差不多要半个月，如果车管所放假早的话，年前还不一定审得完。
”

无独有偶，深圳区域的车辆也在骤减。
另外，据了解，为不断加强和规划运营，根据《广东省道路运输条例》第40条，以及深圳市交通运输委员会颁布的《关于规范汽车分时租赁行业管理的若干意见》等规定，PonyCar公司决定终止与不合规车辆供应商的合作，平台已下架C端车辆以及不合规的B端车辆，因而在市场上运营的车辆数骤减。

好用、便宜，是不少用户起初选择这款软件的原因，有用户坦言盼望其能够恢复运营。
面临这次以外的下架事件，对于集中年审的说法，有用户则表示怀疑态度。
“天眼查”显示，“小马用车”是由深圳市乐途汇科技有限公司推出的一款电动汽车分时租赁平台，2016年12月7日注册，从2017年2月到11月，该公司共进行三轮、总额4.5亿的融资。
截止目前，未显示新的融资状况。
据悉，“小马用车”在北京、上海、广州、深圳、南京与西安设点。
目前西安、北京站点已于2018年9月前后关闭。

问及之后广州区域能否继续正常运营，工作人员表示，“领导是说说要等到年后”。

采写：南都 苏海伦