今年618期间车膜有了不俗的降价，个人还是认为，如果追求车膜的极致性价比，那么山由低价型的建筑膜是最好的方案，买2米×1.52米的产品8贴侧后，买1.5米×1.52米的产品11贴前挡，再找个180或者210元的当地施工，全车贴膜，不除旧400多搞定，除旧的话再加100块。

而购买商品可以看下面的天猫链接，通过淘金币+6月17日晚上八点开始最后凑1200-100券，可以做到705到手魅蓝+全套或者用魅蓝+前挡黛绿+后挡来混搭，包含除旧705元，旧车要除旧换陶瓷膜的优先选这个成品的。

然后总有人要问我，其它山由品牌的某某款怎么样，我这里简单直接说一下，要么就走便宜贴建筑膜，要么就去凑单705上一套魅蓝+或者黛绿+系列，其它产品都比不上这两个方案的性价比，和他们一比都是踩小坑，不合算，不想再研究，简单wunao直接就两个方案选一个就行，一切根据想花多少钱，不用去考虑所谓性能，隔热真的没什么本质区别。

像比如说现在花600多贴了山由魅蓝，以及比如说天猫店买了线上的龙膜畅悦买贵了，我认为这些都是属于踩小坑，所谓贴车膜踩坑，就是指多花了多少钱，没多花钱，都不算踩坑，小亏的都不算亏，也就是小坑。

贴车膜尽量别踩大坑就行，我个人认为损失比较多的大坑分别是：

1、 贴了4S店赠送的染色膜

2、 被4S店合作方PUA套路升级

3、 购买了车企和车膜厂商合作的PDI产品

4、 购买了进口大品牌的非进口车膜

5、 购买了信号屏蔽严重的镀铝膜

6、 购买了线上高价或者因为线上高价建立错误认知

这六条我们下面分别来说说具体的坑点，掌握这些坑点的底层逻辑可以保证肯定不踩大坑。

基本上去4S店买车，普遍以赠送3类精品为主流：车膜、脚垫、行车记录仪。

这里只讲车膜，一般以4S店为主体直接赠送的车膜会是染色膜。
这里的主体意思是车膜没有冠以汽车品牌的名义，就是随车精品赠送，这种膜大概率是染色膜，并且施工是要去到4S店的指定合作方。

这种车膜普遍是目前车膜中价格最低（1.52米定宽，几块钱就能买1米）的存在，它作为薄膜靠染色剂调整颜色，只隔光不隔热。
，并且使用寿命短，平均2年左右会出现褪色，3年左右染料成分会分解，产生小分子气体，进而产生气泡。

后挡风玻璃的气泡就全是因为这种膜而出问题。

所以满足上述条件的4S店赠送膜不要贴。

4S店也知道上面这个膜是很差的产品，施工店也知道染色膜也是低端产品，之所以赠送，还有套路在后面。
要知道如果4S店送了，车主跑到店里要贴了，那就基本代表车主是不懂车膜产品的了，后面的套路车主就很容易中了。

拿着染色膜到店后，店主普遍都会告知，4S店赠送的膜品质不行，会用上话术。
要不要贴一下店里的好膜，可以把4S店赠送的膜给他们店里，抵扣一部分价款，优惠价给贴一套好膜。

并且会装模作样得拿出烤灯，分别让车主感受下染色膜的隔热体验，和他们口中“好膜”的隔热体感，车主如果不懂，那就大概率要中计了。
面对这种话语攻势，其实相当数量的人都拉不下面子拒绝。
更有甚者，拒绝店主，就要贴染色膜后，店主会上一些PUA话术，诸如“别人车主都升级的”，“我是为你好”，”你太在乎价格了“，”舒服比钱重要“等等。

基本上在这样的套路下，如果买了，都是按市场价翻倍卖的，比如我身边同事，去贴膜，人家套路他花2000升级他坚决不肯，最后是花600升级，贴了套无品牌陶瓷膜。
这种陶瓷膜按批发价差不多一套100-150，算上店主给安排的工时费价值200市场价，店主的毛利率还是相当可观的，自己花600能贴个国产带牌子膜了。
当然600算是坑得少的，最怕是花几千店里升级了。
要知道600的膜去测烤灯，瞬间体感也是完全不热，这个套路是欺负新车主最坑的了。

PDI产品指的是车膜企业和车企定制的车膜，一般一套型号专供一家车企。
比如龙膜和奔驰PDI，龙膜和宝马PDI，东西都差不多，型号是两套型号。

像龙膜和威固的部分PDI官网还查得到，更多小厂PDI，以及更多品牌的PDI产品，消费者都没办法知道他们是什么等级。

PDI车膜产品最早就是用在BBA的捆绑装潢包，俗称QJ包，是一种加价手段，反正又不跟车主承诺型号，用的东西成本越低，车企利润自然越高，但是如果不买，人家当时就不卖车，所以贴了就贴了，问题不太大。

现在这个时间段，传统豪华品牌都在大降价，这时候哪里还有底气捆绑销售呢，可千万别听了话术，买车的时候自己送菜，去买PDI车膜，自己出门找个品牌店贴都是又便宜又好。

另一个代表就是便宜品牌的PDI，比如奇瑞龙膜=镀铝金属膜，比亚迪龙膜，比亚迪KDX膜，在闲鱼有大量资源。
这种就是属于国产膜，贴个大品牌牌子，弄个所谓的电子质保，但卖小几百人家还赚钱，车膜企业和车企还要分钱，究其原因，这种膜都是工艺水平低，成本低的产品，虽然坑补了多少钱，但也真的别碰。

综合一句话，PDI车膜都别买，这是人家厂商赚钱的项目，车主指望从里面捡便宜，逻辑上就是不可能的。

目前车膜在售进口的大品牌包括：龙膜、威固、量子膜、3M、强生。

我一直是一个建议，买大品牌就买经典的核心款，车膜不存在什么技术革新，不要买新款，就买核心的原装进口款。
进口品牌，在国内生产制造的车膜不要买，不如直接买国产膜。
普遍就是性能不好，就是品牌，测试过，都比不上同价位国产。

这个坑没那么大吧，反正强生这个玉石不管比参数，还是实测表现，都比国产大品牌更贵，性能更拉，也没有进口膜使用海外生产基材的背书，比起前面几个坑不那么大，但现在真的没必要了。

车膜信号屏蔽一直存在，这和隔热原理息息相关，反射膜靠反射隔热，信号也一起反射了，自然会影响到信号。
吸热膜不靠反射为核心原理，自然对信号影响小。

对信号影响最大的车膜就是镀铝膜，一般名称就叫金属膜，不会加镀铝两个字。

比如KDX线下不少门店，大众点评还有KDX的C系列套餐，价格不贵，还能上电子质保，新车主可能会认为牌子也可以，所以买了。
但这种镀铝膜会极大程度影响信号，所以要甄别。

而我们说的磁控溅射、多层磁控溅射也是影响信号的，实际体验之所以不影响，那是因为城市信号基站建的太好了，所以不影响。
只要不跑那些信号建设不好的景区、偏远城市、乡镇，那就不用担心磁控溅射工艺挡信号的问题，只要规避镀铝膜就行。

最后说说我认为一个坑点，高价的大家未必会踩，但一些价格会给人建立错误认知。

比如经常有值友问，线下1000左右的山由冰萃怎么样，并且大家都往往认为这东西超值。
之所以有这样想法，因为线下的冰萃能上电子质保，并且线上卖冰萃，要3000多，自然就觉得1000捡漏了。

但实质上它就是个2mil的标准陶瓷膜，山由建筑膜能400买到，买参数好的魅蓝+套餐，618凑单能到705的价格，他们在同品牌，同等级工艺，用起来效果就是一样的。
如果算别的品牌，科为自然风光的陶瓷厚度还能到3.5mil，类似隔热参数，膜还更厚一点，也是五六百的价位。

冰萃就是山由放线下的款式，线上就是扛价格，让车主以为它“高端”，所以这个逻辑认知是需要建立的。

同样龙膜畅悦，我还站内看3099的线上固定价格，某些爆料说好价。

但用点评搜搜，都能搜到2200全套的价格，也是上电子质保，这里还不算到了线下和店主砍砍价，这种店要求送几次精洗，送个打蜡之类的拉扯。
所以价格认知是多方面的。
一些虚高的价格大家不见得会去买，但会被虚高的价格，影响建立错误的价格认知，这也是车膜产品中常见的坑。

以上六个是我自己看了那么多回复，总结出的6个坑。

最不踩坑就是买个便宜的先用，400多含安装的建筑膜就是非常好，是一定掉不了坑的选择。