“来回150公里左右的路程,基本能满足需要。
”30岁的颜虎是我市第一批在本地使用共享汽车的人,家住临朐县城的他,不论是上下班,还是购物游玩,或是到潍坊办事,共享汽车已是第一选择,“有了共享汽车后,一切都方便多了。
”颜虎说,“一是省钱,同里程,电动的比烧油的能省一半费用。
二是方便,需要用车了,打开手机APP上的地图,能随时了解周边哪里有闲置的共享汽车,找到车后直接用手机预订、开锁就能把车开走；用完车了,找个停车位把车停好,然后在手机上点一下‘还车’就行了。
”颜虎介绍说。

随着“四个城市”建设的不断推进,我市发展环境日益优化,产业质量加速提升,城乡品质显著提高,吸引了众多投资者的关注和落户,共享汽车项目就是其中一个。
从去年开始,来驾(北京)科技有限公司已先后在我市投放了500多辆共享电动汽车,计划年底达到1000辆左右。

来驾(北京)科技有限公司首席品牌运营官鄂玉鹏告诉,除了中心市区、临朐、诸城外,即将投放的县市区还有寿光和滨海。
“现在私家车越来越多,养车成本也越来越高,特别是随着停车位饱和、城市交通拥堵等问题的出现,让共享汽车在一定程度上代表了城市交通未来的发展方向。
而选择使用电动汽车,是因为它没有尾气污染,是绿色出行的一个代表,希望能成为潍坊城市中的一道新风景线,为推进品质城市建设发挥应有的作用。
”鄂玉鹏说。

越来越多的共享汽车落地运营,让广大群众出行的便捷程度得到大幅提升,与公交车、出租车、公共自行车等一起,成为公共交通的重要组成部分。
临朐作为全市最早推行共享汽车的县市区,已发展注册用户1万多人,累计租赁次数8万多次,单日租赁次数在700次以上。

通过共享汽车项目的实施,还有效带动电动汽车配套设施的建设。
在临朐县,已建成10个充电网点,有54个充电桩投入运营,还有15个正在建设。
受此影响,该县电动汽车的销售量也在成倍增长,直接带动了相关产业发展。

据鄂玉鹏介绍,他们的共享汽车运营目标,计划在今年底实现潍坊全覆盖,努力打造全省乃至全国的共享汽车示范市。