1、直列型发动机（L型）：是家用车最常用的一种发动机排列形式。优点为结构简单，通常噪声和振动较小。最具代表机型为宝马系列的直列六缸发动机。2、V型发动机：相对于直列型的发动机结构更加的复杂，气缸分左右两组，呈V字形排列，夹角通常在60到90度之间，其结构常见的有四根凸轮轴，两组气缸盖组合而成，优点是提供平顺的动力输出和较好的空间利用率。代表机型为S600的275， 5.5排量的双涡轮增压发动机3、水平对置发动机（H型）：气缸以横向180度排列，重心低，有利于提供良好的操控性能。常见于保时捷的718，911和斯巴鲁在使用。（图片来自网络侵删）4、W型发动机：由两个V型发动机组合而成，其布局紧凑，...

其实，L就代表着直列式发动机，英文字母缩写为L。目前市面上的大部分车型使用的都是直列式发动机，L4的标识代表着直列式4缸发动机，一般用于5缸以下的车辆。它采用了的布局是按同一角度并排成一个平面，只使用一个气缸盖，结构相对比较简单。但是技术比较成熟，稳定性好且更节油。不过直列式发动机的功率一般较低，当缸数变多时，发动机的长度会增加，需要在周围布置增压器等设施。V型发动机V型发动机相比H型发动机结构更加复杂一些，它的主要布局是将所有气缸分成两组，把相邻气缸以一定夹角布置在一起，使两组气缸形成有一个夹角的平面，看上去像一个V字型。这种发动机的布局能节省更多空间，安装起来非常方便。但是由于结构工艺复杂...

第一代FB/FBD系（1961年-1965年）铃木Suzulight Carry（FB/FBD型）概览（图片来自网络侵删）制造商铃木汽车公司（铃木公司前身）生产日期1961年-1965年设计师稻川诚一车身及底盘车辆类别轻型商用车车体风格二门皮卡货车、三门微型面包车动力布局前中置引擎、后轮驱动相关车型第二代铃木Suzulight TL动力系统引擎359c.c.直列二缸气冷式二冲程FB型引擎变速器四速手动排档规格轴距1,850mm长度2,990mm宽度1,295mm高度1,550mm整备质量490kg1961年 - 昭和30年（1955年）铃木汽车（铃木公司前身）推出第一代Suzulight，时隔...