机油桶上面的5W、-30、SN，有的代表“粘度”，有的代表“质量等级”。如果买的时候弄错了，不仅会影响油耗，还有可能会伤车。0W-20、5W-30代表粘度等级0W比5W、10W更耐冻首先，像0W-20、5W-30这种的，是SAE（美国汽车工程师学会）的粘度等级。“W”就是英文冬季（Winter）的缩写，W前面的数字越小，低温流动性就越好。（图片来自网络侵删）就像白酒度数越高，越不容易结冰一样。美孚官网我们去参考了一下：0W机油最低的适应温度是-45℃；5W低是-35℃；10W最低是-25℃。所以，如果冬天的气温低于-30℃的话，用0W还是比较好的，免得机油被冻得来太粘，车子打火都打不着。30、...

更换机油无疑是一个至关重要的步骤但有人在新机油更换后发现车辆油耗竟然攀升了（图片来自网络侵删）尽管这种情况并不普遍但确实存在多种潜在原因和我们一起来了解下吧~01新机油粘度有适应期新机油在初始使用阶段，其粘度往往较高。这段时间内，发动机需要经历一个“磨合”过程，让机油粘度逐渐调整到最佳工作状态。通常，随着行驶里程的积累，这一过程会自然完成，油耗也会随之趋于稳定。02机油添加过量机油的添加量必须严格控制。过量的机油会导致发动机内部压力增大，进而影响其动力输出效率，最终导致油耗上升。因此，在更换机油时，务必确保机油量适中。03机油型号和粘度等级选择错误选择正确的机油型号和粘度等级同样至关重要。不同...

冬天的话，还是建议使用低温流动性好的低粘度度机油吗，为什么这么说，其实在冬季的几个月里，汽车会根据行驶里程不同而更换一到两次机油。这两次换油选择的机油，在性能上一定要优于其他季节更换的机油，才能在寒冷天气里保持行驶的顺畅，同时为发动机提供最好的保护，等天气转暖，可以再更换成低一个级别的机油。现在，国际上对于使用发动机机油逐级达成共识,那就是机油粘度会越来越低，早期德系车普遍使用40粘度,现在,德系车推荐使用30粘度,而日系车现在普遍使用20粘度的机油。之所以使用低粘度,主要是为了降低发动机冷启动磨损和降低油耗。对于冬季来说，该怎么选择机油呢 ？一般目前的车来说建议选择5W-30和5W-40两个...