作为B端产品日常中需要接触不同来源的需求，尤其是作为内部IT系统，业务方往往来自公司内部的办法和管理要求，以及公司内部使用系统的用户反馈、领导的战略性目标。作为公司自研系统，公司自身业务发展迅速，导致系统功能冗杂，前端配置非常复杂，每次上线对于运营、开发、测试是一场不小的挑战。那么对于一些业务方本身并不了解系统，也没有很多产品和技术知识的情况下，如何将业务需求转化为合理且有效的产品需求就很重要了。（图片来自网络侵删）举例来说，当业务方提出只是简单地【新增一个字段】时，如果按照业务方的视觉去看他会提出这些疑问：为什么列表有这个字段，导出没有？（并不知道导出字段也是需要定制确认）上线新功能后为什么...

专利摘要显示，本申请公开了基于自动化设计变更需求管控方法及系统，所述方法包括如下步骤：自动获取车辆的设计变更需求；根据获取的设计变更需求，获取设计变更需求的来源；构建设计变更需求管控优化模型；根据设计变更需求的来源以及构建的设计变更需求管控优化模型，获取不同来源的设计变更需求的线上管控策略。本发明根据设计变更需求建模，自动化流程收集设计变更需求，基于设计变更需求实施产品定义线上签批，同时通过从自动化收集设计变更需求及产品定义审批数据，进行数据分析，为优化设计变更需求管控，减少重复设计变更需求，为整车及零部件设计节省变更成本。本文源自金融界（图片来自网络侵删）...

为了达到更高程度的安全要求，在针对其他行业安全的通用IEC 61508标准的基础上，衍生出针对汽车行业特定的ISO 26262功能安全标准。ISO 26262要求车载电子电气系统在检测到潜在的危险情况，启动保护或纠正装置，以防止发生危险事件或提供缓解措施以减少危险事件的后果。简而言之，功能安全的最终目的是确保产品安全运行，即便出现问题也能够最大程度减少伤害。所以，在电动化及智能化程度最高的新能源汽车行业，引入和深入实施ISO 26262功能安全标准，指导相关的产品开发，是十分必要的。ISO 26262对关键的安全级别进行了四层划分，通过汽车安全完整性等级（ASIL）来衡量。ASIL A是最低等...