一、产品简介汽车电动动力系统示教板根据电动汽车动力系统能量传递原理制作而成，展示电动汽车动力系统能量传递过程，可以动态模拟电动汽车动力系统的启动、低速行驶、一般行驶、全速行驶、减速行驶和停车六种工况下的能量流动方向以及运行状态，动态展示汽车电动汽车动力系统的特点和优势。二、功能特点1. 汽车电动动力系统示教板面板布局采用框图模块设计，将电动汽车动力系统的六大组成部分之间的连接关系进行展示，并辅以发光二极管进行系统流向的动态指示，用来演示发动机、电动机以及发电机的工作状态及能量流动；2. 汽车电动动力系统示教板可以动态模拟电动汽车动力系统的启动、低速行驶、一般行驶、全速行驶、减速行驶和停车等六种...

1.汽车胎压我们在驾驶车前就要注意我们汽车的胎压，比如我们要看看轮胎的胎压是否偏低了，当胎压偏低时，轮胎与地面的接触面积会增大，这样就会增大汽车的行驶阻力，当然也就相对更加费油。现在很多车都有胎压监测装置，如果不符合正常的胎压，一定要到邻近的汽修店去补充。2.带挡滑行（图片来自网络侵删）可能很多车主认为，空挡滑行时不产生汽车燃油消耗的，但是对于现在的电喷车来说，带挡滑行是比空挡滑行更省油的，而且空挡滑行也是一种非常不安全的操作。对于自动挡车型来说，行驶过程中用N挡滑行对变速箱也是非常不好的。而手动挡车型带挡滑行时每当转速降到1200转左右就要降低一挡来抬高转速了，因为低于这个转速就会触发发动机...

专利摘要显示，本申请提供了一种行驶模式的控制方法、系统及车辆，属于车辆技术领域，行驶模式的控制方法包括：响应于目标条件的被触发，获取与车辆当前的轮胎形变量对应的形变信息，以及采集当前所处位置的路面图像；基于所述形变信息，确定所述车辆当前所在路面的第一类型，以及基于所述路面图像，确定所述车辆当前所在路面的第二类型；基于所述第一类型和所述第二类型，对所述车辆的行驶模式进行切换。本申请基于形变信息与路面图像两种识别信息来行驶模式的控制，增加了行驶模式的控制识别依据，进而在光线不足或不满足图像采集条件的情况下，保证了路面类型识别结果的准确度，从而减少了行驶模式的决策控制失误。本文源自金融界（图片来自网...