自从新能源汽车的崛起，汽车空调压缩机也跟着发生了巨大的变化：取消了前端的驱动轮，增加了驱动电机和单独的控制模块。其中驱动电机采用具有体积小、质量轻、效率高等优点的三相永磁同步电机。但因电动汽车中使用的是直流电池，想要驱动电机正常稳定的工作，必须借助控制模块（变频器）将直流电转化为交流电。即通过控制模块中电压控制器件，按照一定的规律轮流加上占空比脉冲调制控制电压。（图片来自网络侵删）当直流高压电流经过变频器后，在输出端形成三相正弦交流电流，保证三相永磁同步电机平稳运转的同时，产生足够的转矩以驱动压缩机运转。（是不是有种最熟悉的陌生人的感觉？其实在多次相见后，你一眼就能把它认出来）单从外观来看，是...

自从新能源汽车的崛起，汽车空调压缩机也跟着发生了巨大的变化：取消了前端的驱动轮，增加了驱动电机和单独的控制模块。其中驱动电机采用具有体积小、质量轻、效率高等优点的三相永磁同步电机。但因电动汽车中使用的是直流电池，想要驱动电机正常稳定的工作，必须借助控制模块（变频器）将直流电转化为交流电。即通过控制模块中电压控制器件，按照一定的规律轮流加上占空比脉冲调制控制电压。（图片来自网络侵删）当直流高压电流经过变频器后，在输出端形成三相正弦交流电流，保证三相永磁同步电机平稳运转的同时，产生足够的转矩以驱动压缩机运转。（是不是有种最熟悉的陌生人的感觉？其实在多次相见后，你一眼就能把它认出来）单从外观来看，是...

自从新能源汽车的崛起，汽车空调压缩机也跟着发生了巨大的变化：取消了前端的驱动轮，增加了驱动电机和单独的控制模块。其中驱动电机采用具有体积小、质量轻、效率高等优点的三相永磁同步电机。但因电动汽车中使用的是直流电池，想要驱动电机正常稳定的工作，必须借助控制模块（变频器）将直流电转化为交流电。即通过控制模块中电压控制器件，按照一定的规律轮流加上占空比脉冲调制控制电压。（图片来自网络侵删）当直流高压电流经过变频器后，在输出端形成三相正弦交流电流，保证三相永磁同步电机平稳运转的同时，产生足够的转矩以驱动压缩机运转。（是不是有种最熟悉的陌生人的感觉？其实在多次相见后，你一眼就能把它认出来）单从外观来看，是...