汽车车窗玻璃膜的种类：汽车车窗玻璃膜按照工艺不同，可以分为染色膜、金属膜、陶瓷膜。染色膜：是将染料均匀地涂在透明薄膜上制成的，成本较低，但隔热和防紫外线效果较差，基本已被市场淘汰。（图片来自网络侵删）金属膜：在透明薄膜上溅射金属颗粒或金属氧化物，能够反射部分热量，隔热效果较好，但容易影响信号。陶瓷膜：在透明薄膜上溅射陶瓷颗粒，能够更有效地反射热量，同时不影响信号，但陶瓷膜的成本较高。汽车车窗玻璃膜的主要性能指标：1 可见光透射比可见光透射比指透过车窗玻璃的可见光通量与入射光通量的比值，又称透光率。汽车窗膜的透光率是行车安全的重要指标，应该选择透光率高的汽车膜，特别是前挡风玻璃和前排侧窗膜，透光...

汽车车窗玻璃膜的种类：汽车车窗玻璃膜按照工艺不同，可以分为染色膜、金属膜、陶瓷膜。染色膜：是将染料均匀地涂在透明薄膜上制成的，成本较低，但隔热和防紫外线效果较差，基本已被市场淘汰。（图片来自网络侵删）金属膜：在透明薄膜上溅射金属颗粒或金属氧化物，能够反射部分热量，隔热效果较好，但容易影响信号。陶瓷膜：在透明薄膜上溅射陶瓷颗粒，能够更有效地反射热量，同时不影响信号，但陶瓷膜的成本较高。汽车车窗玻璃膜的主要性能指标：1 可见光透射比可见光透射比指透过车窗玻璃的可见光通量与入射光通量的比值，又称透光率。汽车窗膜的透光率是行车安全的重要指标，应该选择透光率高的汽车膜，特别是前挡风玻璃和前排侧窗膜，透光...

汽车车窗玻璃膜的种类：汽车车窗玻璃膜按照工艺不同，可以分为染色膜、金属膜、陶瓷膜。染色膜：是将染料均匀地涂在透明薄膜上制成的，成本较低，但隔热和防紫外线效果较差，基本已被市场淘汰。（图片来自网络侵删）金属膜：在透明薄膜上溅射金属颗粒或金属氧化物，能够反射部分热量，隔热效果较好，但容易影响信号。陶瓷膜：在透明薄膜上溅射陶瓷颗粒，能够更有效地反射热量，同时不影响信号，但陶瓷膜的成本较高。汽车车窗玻璃膜的主要性能指标：1 可见光透射比可见光透射比指透过车窗玻璃的可见光通量与入射光通量的比值，又称透光率。汽车窗膜的透光率是行车安全的重要指标，应该选择透光率高的汽车膜，特别是前挡风玻璃和前排侧窗膜，透光...