汽车发电机电流和电压测试的目的是评估发电机的充电率，这与加载在蓄电池上的电子负载相关。任何从蓄电池消耗的充电必须由发电机补充。发电机的输出是规定的，必须不能欠充或过充。对于12v的系列发电机，规定输出电压为14v。对于24v的系列发电机，规定输出电压为28v。示波器的通道一连接BNC转香蕉头线，再将红色鳄鱼夹子插到测试线上接至蓄电池的正极，黑色夹子夹负极，通道二用电流探头连接，电流探头的档位打到100A。点ZERO自动调零。（图片来自网络侵删）起动发动机，开启电子附属设备(车头灯和加热器等)。 一些汽车可能需要发动机运行60秒或更长时间后，才开始充电。点开示波器的汽修测试包，选择充电/启动 电...

首先他演示了一遍他的测量方法，他一共需要测量三路信号，分别连接了示波器的三个通道。当通道三上电产生一个直流电时，通道一和通道二就会分别产生一段脉冲正负间隔并且脉宽有差异的信号，而他需要观察的就是通道一的脉冲变化规律，以此作为依据做出模拟。通道三产生的直流电在二点几伏，通道一和通道二的脉冲在±500mV 以内。因此他把通道一和通道二的垂直档位设置为了 200mV/div，通道三的垂直档位设置为了 1V/div。接着他把示波器的时基打到了 500ms，也就是一屏幕记录 50014ms 的波形，既时长 7 秒的信号。接着他将信号分别接入三个通道，然后进行上电，示波器在 500ms 时基下进入了滚屏模...

这种示波器算是最古老的了，可以说是古董艺术品了。电子管的，而且很重。频率也不算太高，到是挺有年代感！这是里面的构造，大概有七八个电子管。通电开机测试还真能用，里面的灯光挺不错的。这台示波器很厉害，可是专业级别的了。数字的设备，价格还真不便宜。当年也有很多维修师傅想拥有一台这样的神器呀！（图片来自网络侵删）现在这两台示波器都被高科技淘汰了，很感叹人类的聪明和智慧。大自然的秘密一直在探索中，致敬伟大的科学家，发明家以及维修技术的师傅们！...