汽车市场车型更新迭代、层出不穷，考虑到全新车型开发成本高、时间周期长等因素，越来越多的车企选择在已有车型上做精益化试制。精益化试制首先在车辆外形上要满足改制需求，做到尺寸保证。其次，在强度方面达到目标状态，为后续试验提供保障，因此极为考验改制方案的制定。1、车身改制车身改制是指在某款已有车型上进行切割、加长或其他更改的操作方式，为新结构车型提供样车模型。案例原方案为全新开发造车，但考虑到全新造车开发周期长、零件成本高、人工工时长，因此采用一种精益化试制的造车方式，在原有车型上做精益化改制。考虑到不能破坏原车强度，同时要满足改制需求，只能借助原有结构进行设计，因此对工艺的要求较高。此外，保证重要...

今天我们来聊一个Alfa Romeo Stelvio左侧底大边切割的案例，我们来解析一下侧面碰撞的鉴定技巧和最容易忽略的问题。从上图我们可以看出Alfa Romeo Stelvio左侧有明显的碰撞痕迹，这个损伤主要涉及左前门、左后门和左侧底大边这些位置。这种侧向碰撞位置比较正，它受损的区域主要在门柱这个位置，对车门进行拆卸我们可以看到底大边这个位置有明显的向内凹陷，这部分需要切割更换。（图片来自网络侵删）这个时候你不仅仅要看底边这个位置，你注意看内部的气囊是否有爆裂的痕迹？这种比较正的侧向碰撞一般会触发侧气囊和侧气帘，严重也会导致主/副气囊爆裂，但是这台车的所有气囊都没有爆裂，仅仅只是安全带抱...

该车为2014款金杯海狮，2.0手动多彩色版本，2014十月上牌国四排放标准，跑了5w公里，目前二手车市场价值在2w-2.5w之间。首先左前45°看车侧面漆面完整没有剐蹭和需要钣金的地方。可以说外观比较占优势的。右侧前杠有剐蹭重新喷漆的迹象，所以有严重的色差，并且大灯里面有水的存积影响驾驶安全。（图片来自网络侵删）左侧是我一直比较关注的点毕竟二手车过户时需要拍左前的45°照片存档，要是和原车不符是不允许过户的一定要谨记，所以这就是为什么我每次都要看左前的45°外观。因为金杯车的发动机在下部所以先看前杠下部的框架，结构多处变形和锈蚀，不要小看这种变形，在有些人眼里就属于事故因为托底了。发动机皮带...