一台车由10000多个零件构成，唯一与地面沟通的只有轮胎，所以轮胎的好坏将直接影响车的性能。我看过很多人对轮胎的忽视，感觉车子好就行了，轮胎随便换便宜的就成，殊不知恰恰是你换的轮胎降低了车子本身的性能。还有很多汽车厂商在后期的改款上对轮胎做文章，给你一个座椅加热，却把轮胎换成了低一级甚至是两极标准。去年12月1日，宁波四明山下雪，对于南方人而言，这等美景怎能错过，于是乎不管三七二十一大家一窝蜂上山欣赏，不出意外地造成多起事故，看这车辆打滑，就像一个绝望的冰壶。当然，那天我也去了，开着四驱还得小心翼翼地，太不容易了，不过我的原则是碰到积雪或是结冰路面就不上去了，毕竟这车挂的是4条四季胎，就算是q...

专利摘要：本实用新型提供了一种轮胎胎面结构及具有其的轮胎。其中，轮胎胎面结构包括多个纵向沟槽，多个纵向沟槽将胎面分隔为两个胎肩花纹块和位于两个胎肩花纹块之间的中部花纹块；多个第一凹部沿轮胎的周向间隔设置，以将各胎肩花纹块分隔为多个第一花纹块；多个第二凹部沿轮胎的周向间隔设置在中部花纹块上，以将中部花纹块分隔为多个第二花纹块；任意一个胎肩花纹块的一个第一花纹块与其相对应的其余胎肩花纹块的一个第一花纹块及相对应的一个第二花纹块之间组成花纹组，第一花纹组的长度P1、第二花纹组的长度P2第三花纹组的长度P3之间满足：P2＝1.22P1，P3＝1.32P1。本实用新型有效地解决了现有技术中轮胎在汽车行驶...

还有一种轮胎，称为单导向花纹轮胎或者是非对称花纹轮胎，这种类型的轮胎就有严格的安装方向。由于轮胎上的花纹具有增大轮胎与地面的摩擦力、降低胎噪增强舒适性、为轮胎散热、排水等作用，所以花纹的形状和类型对提升车辆操控性能有非常大的作用。但是普通的轮胎花纹往往只能满足汽车某一方面的性能需求，比如提高抓地力就会增大胎噪，提高舒适性就会降低耐磨性，等等。为此，聪明的汽车工程师研制出了单导向或者非对称花纹的轮胎。这种单导向花纹轮胎或者非对称花纹轮胎既有良好的抓地性，又有良好的排水性能，能适应各种天气和路况，拥有良好的操控性能，因此可以把轮胎的速度级做得很高，非常适合高速行驶。另外轮胎的滚动阻力也更小，有利于...